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hatte mal einen
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hatte mal einen
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Hallo Christian,
man kann nicht einfach sagen, ob Kastenfahrzeuge im Gelände besser oder schlechter sind als andere Versionen.
Im Gelände ist ein kurzer Radstand besser, da der Rampenwinkel günstiger ist. Bei Bodenwellen usw ist ein langer Radstand besser, der schaukelt sich nicht so schnell auf.
Und ein langer Radstand und langer Rahmen verwindet stärker als die kurzen Versionen.
Ansonsten kommt es auf die Qualität und das Konzept des Aufbaus an.
Gruß
Rocky
Zuletzt bearbeitet von Rocky; 01/10/2010 11:28.
Die Ernsthaftigkeit eines Offroaders erkennt man an der Kennzeichenbefestigung...
...und wer keine Ahnung hat, einfach mal Klappe halten.
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hallo!
Danke für Eure Tipps.
Wenn der Koffer nicht erhöht wird und ich Containerreifen aufziehe,welche Höhe hat dann der Iveco? 230cm brauche ich für den 20er container und 258cm für den High Cube. Allerdings gibt es den High Cube nur in 40er länge. Also teurer, wenn ich niemand zum teilen finde. Hat jemand vielleicht die Daten von der Höhe des Ivecos?
Ist eine entscheidende Sache, ob er in einen
Container geht.
Gruß Christian
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die Höhe "D" bei Daily II ist unbeladen 2865mm, Bodenfreiheit unter dem hinteren Diff. 228mm, vorne 230mm "K" - alles mit 7.50R16 ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/5334114.png)
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 01/10/2010 19:53.
Gruß Juergen
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OP
Jungfrau
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Danke Jürgen!
Ist ja mehr als knapp. Geht also wohl nur mit Open Top container? Da dürfte der Bremach wohl unverkennbare Vorteile haben.
Gruß
Christian
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na ja es gibt den Daily ja auch ohne Hochdach "D" > 2410mmm ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/5334984.png)
Gruß Juergen
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Hallo! mal ganz nebenbei - meiner ist zwar ein Daily 1, d.h. ein 35-10, aber er unterscheidet sich nur wenig vom 40-10. Und er steht zum Verkauf. Und  er passt in einen Container. Besten Gruß! Florian
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Hallo kaoko, hast eine PN, schau mal nach.
Jürgen
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