Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover VA / Lenkung schüttelt brutal nach Querrillen

achsschenkelbolzen stärker vorspannen.
der achsschenkel muss einegewisse schwergängigkeit vorweisen, das ergibt eine gewisse eigendämpfung des systems. daten siehe WHB.
in der regel genügt es wenn man ein shim von 0,1mm wegnimmt.
mit federwaage nachmessen ist aber in jedem fall besser.

ich zitiere mich ja ungern selbst, aber daraus leitet sich dann ab: die vorspannung der asbg ist exakt eingestellt!

dfn

nein...
das von dir beschriebene wackeln nennen wir hier drüben "shake of death"...
sprich king pins...
also wie selbermacher gesagt hat...nimm mal nen dünnen shim raus sollte dann besser sein...kann man auch ohne federwage einstellen muss man halt im gefühl haben...
ansonsten auch mal alle spustangenköpfe prüfen...
bei viel gelände ist 12tsd km übrigens auch schon einiges für die dinger aber nicht zu dem extent das sie so alüren machen...

Prost JJ

evtl. auch mal die achsschenkelbolzenlager in augenschein nehmen.
ist spiel/zu geringer anpressdruck zwischen achskugel und dichtring,oder ist die oberfläche der achskugel beschädigt,
dann dringt massiv feuchtigkeit (wasser)ein und zerstört durch unterbindung der ausreichenden schmierung die lager,
hier besonders das untere.

Sind die king pins nicht die Achsschenkelbolzen?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@dfn
Ich denke mal, daß Dein Lenkungsdämpfer defekt ist, check das mal ab, das ist erstmal das naheliegenste.

*räusper*


ein defekter lenkungsdämpfer ist NIEMALS die ursache für beschrieben ereignisfall,
hier aufschaukeln,rütteln etc.

es muss (!) alles auch ohne lenkungsdämpfer fluppen

ausrufezeichen

*räusper* *räusper*

jetzt fängt diese Diskussion wieder an.......... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

azeh, was meinste denn, für was der liebe Gott den Lenkungsdämpfer geschaffen hat? aber ich will ja nichts gesagt haben.

dfn, check einfach ab, ob das Ding am Arsch ist und erstatte uns Bericht.

der lenkungsdämpfer dämpft nur die auswirkungen die durch andere schadhafte bauteile verursacht werden.

die kräfte (und anderes) die auf die lenkung einwirken durchlaufen viele bauteile bis sie im lenkrad spürbar werden,
dieses im lenkrad spüren wird durch den lenkungsdämpfer abgemildert.alle anderen teile haben die kräfte ungefiltert abbekommen.



wie schon geschrieben,es muss auch ohne lenkungsdämpfer funktionieren.

Selbermacher hat es schon sehr früh angesprochen:
>>>der achsschenkel muss einegewisse schwergängigkeit vorweisen, das ergibt eine gewisse eigendämpfung des systems. daten siehe WHB. <<<

(der radträger muss sich "stramm" auf der achskugel bewegen)

andere faktoren spielen auch noch mit ein,das tippe ich vielleicht später mal,
jetzt erstmal ein tass kaff

ich bin noch nicht richtig in form <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hmm, das hört sich logisch an. Vibrationen bekommt man sicher mit dem Dämpfer weg.
Aber die Ursache.....
liegt bestimmt woanders..

Michael