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Seit meinem letzten Ölwechsel verliert meine TD% mit 140.000Km relativ viel ÖL (ca. handtellergroßer Fleck). Vom Ölfilter kommt es nicht, da ist alles trocken, aber irgendwo darunter fängt die Verölung an. Laut dem Schrauber meines Vertrauens ist es der hintere Kurbelwellensimmering der defekt ist und nun ÖL aus der Kurbellwellengehäuseentlüftung drückt.
Was mich stutzig macht ist die Tatsache, dass der Ölverlust direkt nach dem Ölwechsel stäker geworden ist (vorher nur ein kleiner Tropfen). Kann es sein das der Händler bei dem ich das Auto gekauft habe vorher dickeres Öl eingefüllt hatte um ein Topfen zu verhindern. Ich habe jetzt 5W40 eingefüllt.Der Ölfilter ging extrem schwer raus, habe ich vielleicht da irgendwas gelöstoder beschädigt.
Hat vielleicht jemand einen Tip und vor allem wo ist diese Kurbellwellengehäuseentlüftung?
Neuer Simmering bedeutet Getriebe raus und das bedeutet teuer...
Danke für Eure Tipps

Gruß Jörg

moin,

nen Motor hab ich zwar noch nicht zerlegen müssen ( außer bei Flugzeugen )
aber kann ich nicht glauben.

Du meinst doch sicherlich 15W40 ?


gute N8, ranx

Hei,
5 W 40 beim TD5 ist schon vollkommen o.k. aber was deinen Ölverlust angeht so steht in den LandRover Unterlagen das gerne der hintere Nockenwellenstopfen undicht wird , was dann genau so aussieht als wäre es der Kurbelwellensimmering , bitte genau hinschauen hinten am Zylinderkopf ! könnte viel Arbeit ersparen ! es gibt da seitens Land Rover so einige Infos bezüglich Undichtigkeiten am TD5 wenn du willst kann ich die mal raussuchen und dir zusenden - Mail mich einfach an !
Gruß Hans Joachim <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

simmering tausch heißt auch ölwanne ab, nicht nur getriebe taus :-)
Nur mal so zur info

grüße
frank