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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo zusammen!
Vom Fahrzeug her ist es OT, aber die Recherche im Netz hat nur Laien-Spekulationen gebracht ("Blech lose" und so ein Quatsch):
Seit kurzer Zeit klingelt mein Saugdiesel (Volvo mit VW-LT Motor) beim Beschleunigen aus unteren Drehzahlen. Mehr ist es, wenn er noch nicht so ganz warm ist. An den paar Tropfen Zweitaktöl, die ich zugebe (1 : 250), wird es wohl nicht liegen, oder? Der Motor hat 215tkm (startet aber rund ums Jahr vorgeheizt), wird superschonend gefahren (ca. 6L/100km), hat aber noch erste unkontrollierte Düsen, Ventile sind eingestellt.
Wären die Düsen zuerst zu kontrollieren?
Viele Grüße
Tobias
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Joined: Dec 2006
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Süchtiger
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Süchtiger
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Joined: Feb 2005
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo Tobias
die Düsen würde ich schnellstens kontrollieren, was eine schlecht zerstäubende Düse anrichtet kannst Du Dir bei mri gerne ansehen, OM 603 D 30 A.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Entlüfter
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Entlüfter
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wird superschonend gefahren (ca. 6L/100km), hat aber noch erste unkontrollierte Düsen, Jou, das wirds sein. Düsen prüfen und "Feuer frei". Möglicherweise einfach alle snur gut verkokt und verrusst. Wenn mein 300er mal ein paar Tage geschont wird dann russt der danach wie Sau beim hochdrehen, Effekt verschwindet nach ein paar kräftigen Beschleunigungsvorgängen. Wenn Deiner nie "Feuer" kriegt, na dann mahlzeit. Grüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Enthusiast
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Enthusiast
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Auf jeden Fall die Düsen prüfen/prüfen lassen, ein Motorschaden ist teurer.
Gruß
Michael
Zerstöre deine Freude an dem, was du bereits besitzt, nicht dadurch, dass du nach Dingen verlangst, die du nicht hast; aber erinnere dich daran, dass das, was du heute besitzt, einmal zu den Dingen gehörte, die du dir erhofft hast.
Epicur
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Jungfrau
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Jungfrau
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Ich solte mal probieren mit dieselspulung ,das hilft wen es einen leichte verschmutchung von die dusen ist
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Süchtiger
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Süchtiger
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kurzes Update:
Habe bei der Suche nach jemandem, der Düsen abdrücken kann (Landwirtschaftsmaschinen) quasi in der Nachbarschaft einen doppelten Meister gefunden, der auf Unimogs (vor allem ältere) spezialisiert ist. Über eine Ecke sogar etwas bekannt - das könnte ja auch für den G eine kompetente Adresse sein....
Der hat mir dringend geraten, "die Kirche im Dorf zu lassen" und bei der Kilometerzahl und dem Motor den "Zirkus" erstmal aufzuschieben. So bin ich dann noch einmal langsam und vorsichtig steigernd etliche Autobahnkilometer gefahren - mir war nach den berechtigten Warnungen hier zwar äußerst mulmig, aber es ist weg - er fährt wieder ruhig und normal - wohl doch eine Verkokung oder so etwas, obwohl der Wagen in den Jahren zuvor viel häufiger als Familien-Taxi herhalten musste und die Kurzstrecken-Einsätze Gott sei Dank nun weniger geworden sind....
Danke an alle mitlesenden Helfer - guten Rutsch!!!!
Tobias
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