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Jungfrau
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Jungfrau
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Welche Bereifung ist denn jetzt drauf? Das deckt sich ansonsten mit meiner Erfahrung.
Der Verbrauch ist für mich nun nicht wirklich kaufentscheidend - höchstens im Vergleich Diesel-Benziner.
Puch 280GE
Jeep XJ 4.0L
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El Wirro
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BFG AT in 265/65 auf MB 18 Zoll Alu.
Unkraut vergeht nicht
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Das wird noch
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Das wird noch
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also 14l haben wir trotz täglicher Standheizung im Winter noch nie geschafft. Er braucht zwar ca 0,5 mehr als der 270CDI, aber in der Regel kommen wir auf 12-13l im Stadt/Land Betrieb.
(ist die K Version ohne blue...)
Sonst kann ich nur bestätigen: in 3 Jahren kein Ärger bzw Reparaturen im Gegensatz zum 270CDI !
bG
Peter
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El Wirro
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Stimmt, der Verbrauch ist durch die Reifen etwas hoch gegangen. Vorher wars weniger, aber eigentlich isset doch egal ;-)
Last edited by Fusel; 02/01/2011 15:20.
Unkraut vergeht nicht
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Jungfrau
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Stimmt, der Verbrauch ist durch die Reifen etwas hoch gegangen. Vorher wars weniger, aber eigentlich isset doch egal ;-)  Die Reifengröße passt schon mal - auch wenn ich 16" Felgen bevorzugen würde. Allerdings sind ja selbst 285/75 R16 kleienr als diese 265/65 R18... Hmm. Mal schauen, welche Felgen mitgeliefert werden. 
Last edited by G109; 02/01/2011 19:15.
Puch 280GE
Jeep XJ 4.0L
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????
265/75 R16 entsprechen im Umfang etwa den 265/65 R18.
285/75 R16 haben ca 3cm mehr Umfang.
Joachim
Rindvieh ist der einzige Reichtum des Landes.
Tacitus (Germania 5)
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Stimmt, habe ich auch gerade gemerkt.... Na ja, trotzdem interessanter Reifen.
Puch 280GE
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Also bei der Probefahrt des 350CDI lag ich bei rund 14L.... Erfahrungsgemäß wird es im Laufe der Zeit etwas weniger. Bei meinem Ex- Commi ging es von ursprünglich 13,5 auf rund 12 L runter. Weniger hektische Fahrweise.... Im reinen Stadtbetrieb liegen wir mit unseren beiden zwischen 15 und 16. Um wenig zu brauchen musst du Autobahn (max. 120 km/h) oder, noch besser, ausschließlich Landstraße mit 80 fahren. Es wird ein schönes Autojahr und in diesem Sinne wünsche ein frohes und gesundes 2011. Wird es einen G 250 CDI geben? Am liebsten einen 463er-PUR!
Gruß Klaus
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Ludo
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Ludo
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Interessant wäre ein 4 Zylinder Benziner mit Kompressor.
Leichter Motor, Druck ab Leerlauf, auch am Berg, zuverlässig, bessere Laufkultur, agileres Handling, problemfreies Lastverhalten für die 7-Gang Automatik...
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... aber eher M111 als M271, oder gleich M271 EVO!?! Mein persönlicher Favorit für D wäre der M111 2,3l mit dem variablen Lader vom 911er ...  Hier in Ö isses mit Diesel besser, besteuert wird nur nach PS und da geht für mich nix am OM603A vorbei - kaum Elektronik und Reihen6er!  LG vom Klaus
Alles verkauft ... ;-)
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