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Hallo zusammen,

nachdem ich mein Projekt 86er Defender nun doch fortgesetzt habe, stehe ich mittlerweile vor einem unerwarteten Problem:

Letzes Jahr lief der Motor ja noch ohne Probleme. Jetzt will er einfach nicht mehr anspringen.

Zur Problembeschreibung:
Bis zur Einspritzpumpe kommt Diesel, das Magnetventil in der ESP schaltet, war auch schon ausgebaut und wurde kontrolliert,
aus der oben angebrachten Entlüfterschraube an der ESP kommt Diesel. Filter ist neu, Kraftstoffpumpe wurde aus Verzweiflung auch schon erneuert. Luft kann eigentlich keine mehr drin sein, nachdem aus der an der ESP - Entlüfterschraube Diesel kommt.
Nur - Nach der ESP, also an den Leitungen die zu den Düsen gehen kommt kein Tropfen. Auch direkt unten an der Pumpe nicht. Die Leitungen sind also auch nicht zu.
Mittlerweile wurde die Batterie schon das 4te mal geladen.. Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
Habt Ihr vielleicht eine Idee? Es ist ein 2,5L Diesel der CAV
D.P.S Einspritzpumpe.

Nachdem ich schon gelesen habe, daß schon gebrauchte ESP´s gekauft wurden und danach immer noch kein Diesel kam, möchte ich bevor das Teil zum Bosch Dienst geht zumindest "kleinigkeiten" ausschließen.

Bin für jeden Tip dankbar!

Viele Grüße

Markus

CAV Pumpe ist schwierig. An der Bosch Pumpe hätte ich empfohlen, mal die Rückschlagventile am Pumpenausgang zu prüfen, ob da überhaupt Diesel austritt. Manchmal verkleben die oder die Feder bricht, dann ist auch schlecht mit rundem Motorlauf. Aber mit der CAV Pumpe kann ich mich leider überhaupt nicht aus, da kann nur ein versierterer helfen. Beim Boschdienst aufpassen, es gibt zwei Sorten: wirklich auskennen tun sich nur die BDC= Bosch Diesel Center.
Gruß Alex.

da is Luft drin.
mach mal Bild von der Pumpe und stells hier ein.
Bei den CAV-Pumpen isses zu 99% Luft, vorausgesetzt es wurde regelmäßig der Dieselfilter erneuert.

Und wieso daß jeder gleich zum Boschdienst rennt versteh ih immer noch nicht.

Na, was soll der Rumpel auch anderes sagen...
Das ist ja indiirekt sein Brötchen-Geber...

sagt ja nicht nur der Rumpel...
ich habe festgestellt, daß ich rund 1/3 günstiger bin als ein günstiger Bosch-Dienst bei mir in der Nähe...daher verweise ich gerne auf Landmaschinenwerkstätten - gibt es ja überall. Keine Werkstatt macht das mehr selber, aber die haben alle Fachbetriebe die die Pumpen Prüfen und reparieren und das innerhalb von 24-48Std.

Egal - wenn ich ein Bild krieg, könnten wir nochmals detailiert ans entlüften gehn...

Wurde mit der Pumpe mal Pflanzenöl o.ä. gefahren?

Danke erstmal für die antworten, ich versuche mal schnellstmöglich ein bild einzustellen, das auto steht paar km von mir weg in ner werkstatt bei nem alten landy schrauber. das der auch nicht mehr weiter weiß macht mir schon sorgen. Mit pflanzenöl wurde nicht gefahren, die alte armee plürre ausm tank raus, neues diesel rein, danach lief er nach bisschen pumperei. Filter, vorförderpumpe wurde erst jetzt getauscht, nachdem er garnicht mehr läuft. Wenn man das magnetventil rausdreht und dann per hand pumpt kommt auch sprit.

so... anbei wie versprochen die fotos.. :-) bin ja mal gespannt. also seitlich aus dem deckel läuft auch diesel raus, wenn man die schraube in dem deckel löst.

du machst hoffentlich nicht die Schraube des Deckels auf wo der grüne Pfeil drauf deutet?
Die Fotos sind zu undeutlich (Handy?) Entlüftest du an der Schraube mit dem gelben Pfeil?

bei den Verteilerpumpen habe ich hauptsächlich mit der DPA zu tun.
Hier muß zuerst am gelben Pfeil entlüftet werden, danach am orangefarbenen.
Tip: mach zum entlüften den Rücklauf zum Tank (evtl. geht der über den Filter) dicht, daß beim entlüften der Diesel nicht zurück in den Tank kann bevor er vollstandig die Pumpe gefüllt hat.
Im Bild ist das die dicke Leitung links an der Pumpe.




wenn du wie oben beschrieben den Deckel aufmachst kommt immer ein wenig Diesel, hat mit entlüften nix zu tun: die Pumpe ist dann nicht vollständig mit Diesel gefüllt. Leierst du jetzt, wie auch oben beschrieben, 4x die Batterie leer ist die Pumpe nicht ausreichend geschmiert > Der Verteilerkopf kann fressen > Pumpe Schrott.

Ich könnte eventuell meine CAV Pumpenbeschreibung leihweise zur Verfügung stellen. Bei Interesse PN mit eMailadresse.

Ausserdem würde ich die Pumpe gegen eine Standart Bosch VExxxx Pumpe austauschen. Ladedruckanreicherung fällt weg, die Pumpe einstellen und gut ists.