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Joined: Aug 2008
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C
Das wird noch
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C Offline
Joined: Aug 2008
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Also: ein Problem gelöst, jetzt weiter mit dem nächsten mad

Es soll Oktober für halbes Jahr losgehen in Süd-Amerika: daher mal sicher sein das alles gut funktioniert.

Wenn ich jetzt den Schüssel drehe springt er manchmal normal an und manchmal dreht nur den Anlasser und springt er nicht an. Alle Lichten am Armatur sind aus.

In letzten fall vermute ich das die Magnete an der Dieselpumpe auch nicht funktioniert wenn die Lichten am Armatur aus sind, stimmt das?

Ich vermute ein neues Zündschloß werde die Lösung sein. Jemand eine andere Idee?






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laanger 4x4
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Hallo
Du vermutest richtig - wahrscheinlich ist es defekt
aber du kannst das ganz einfach überprüfen
das Zünschloss ist gleich neben der Lenksäule
mit 2 Flachsteckerblöcken angeschlossen
das Kabel 7777 bringt die Spannung direkt von der Batterie
das Kabel 1187 schaltet durch wenn Du das Zünschloss auf Stellung
ein bringst --> wenn Du diese beiden Kabel verbindest müssten
deine Lämpchen leuchten.
dann gibt es noch Kabel 8850 --> das schaltet Verbraucher während des Startvorganges ab
und Kabel 8888 --> das schaltet den Magnetschalter vom Starter ein

ich ärgere mich auch gerade mit einem defekten Zündschloss herum :-)
gruss
herbert

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Im Schwitzkasten
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Meines Erachtens ist es eindeutig das Zündschloss, die Symptome sind dieselben wie bei mir:

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...eshalb_ich_Magneti_Marelli_ni#Post355502

Da sind auch noch bilder vom Zündschloss drin.

Marcus


Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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WIM Offline
Fliegender Holländer
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Corne,

Kontrollier die flachstecher die sind im nahe des kontaktschloss. Es komt hier ofter zum schlechten kontakt.
Wim

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Dauerbrenner
Dauerbrenner
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Ein ähnliches Problem hatte ich auch:
Schlüssel gedreht, alle Lampen an, Anlasser dreht nicht.
Zündschloss ausgebaut, tote Fliegen und übrigen Dreck entfernt, mit Kontakspray geflutet - funzt wieder !


Gruß Michel

Vergiss Deine Ängste - lebe Deine Träume!

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