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...grad fuhr so ne Mühle bei mir vorbei. Schaut ja entsetzlich aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Was kann das Ding technisch gesehen noch? Hat er noch ein sperrbares Mitteldiff und ne Untersetzung oder ist das alles bereits aufpreispflichtiges Extra? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hat meine ich sogar Hinterachssperre.

ich spatziere jeden tag an x neuen discos vorbei, mir gefallen die je länger je mehr, aber sie sind einfach zu teuer

ich freu mich schon darauf wenn der range sport draussen steht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Hallo,
ich hab drin gesessen, schon nicht schlecht.
Technisch soll er super sein, er hat verschiedene Geländeprogramme. Wenn die Elektronik ausfällt geht halt nichts mehr.
Von aussen - Katastrophe. Wie ein glattes Spielzeugauto das man aufgepumpt hat. Wie man ein so schönes Auto so versauen kann ist mir ein Rätsel.
Und der Preis, einfach eine andere Kategorie.

Hi,

ich habe das Ding sowohl schon auf der Strasse (TDV6 S) als auch im Gelände (V8 HSE) testen können. An die Optik kann man sich gewöhnen, muß man aber nicht. Mir gefällt er mittlerweile richtig gut.

Auf der Strasse fährt er sich klasse: der V6 Diesel hat richtig Bums, das Ding ist unglaublich leise und die Straßenlage sehr gut. Da macht sich die Einzelradaufhängung natürlich bemerkbar.

Offroad kann der auch eine Menge (zumindest in der luftgefederten Version mit Terrain Response - die übrigens auch ohne Mäusekino zu haben ist). In der Hinterachse ist auf Wunsch (750 EUR) eine echte Diff-Sperre. Das Terrain Response arbeitete bei meinem Test sehr gut.

Natürlich ist das Ding komplett von der Elektronik abhängig. Ohne Strom z. B. läßt sich nicht einmal die Handbremse lösen. Aber solange alles funktioniert: ein tolles Auto.

Wie es mit der Langzeittauglichkeit dieser Fahrzeuge aussieht, steht auf einem anderen Blatt. Das wird die Zukunft zeigen. Ich hoffe, die sind nicht nur für ein Drei-Jahres-Leasing gerechnet - die Preise lassen so etwas vermuten. Der Disco 3 kostet selbst in der Basisversion mehr als ein Disco 1 in guter Ausstattung - allerdings heute in EUR, damals in DM !!!

Ob man sich damit anfreunden kann, ein deutlich SUV-lastigeres Auto zu fahren, muß jeder selbst entscheiden. Das ist ja auch weniger eine sachliche als mehr eine emotionale Frage ...

Vielleicht kann ja ein Disco 3 Eigner / Nutzer mal seine Langzeiterfahrungen berichten, würde mich sehr interessieren.

Grüsse

Mattes