Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Nachrüstung Turbo bei einem G 290 / 461

Guten Abend zusammen,

hatte vor kurzem mal versucht mich etwas schlau �ber o. g. zu Thema machen.
Hier im Forum wurde dieses Thema auch mal behandelt, doch so ein Thema ändert sich ja von Zeit zu Zeit.

Eines hat sich bereits geändert, dass es den ein oder anderen "Umr�ster" nicht mehr gibt.

Deshalb habe ich folgende Fragen an die Experten:

- Welchen Erfahrungen habt ihr mit einer Umr�stung gemacht?

- Ist eine Turbonachr�stung ohne gr��eren Umbau m�glich?

- Hat ein Turboumbau Auswirkungen auf auf meine Euro-Norm? Habe ja einen Kat nachger�stet und w�rde ungern diesen Vorteil verlieren.

- Welche Firmen bieten noch solch eine Umr�stung an?

- Was kostet solch ein Umbau?

Vorab besten Dank!

Gr��e
Thomas

Hallo,
auch wenn ich es schon 74 mal geschrieben habe , vergiss es . OM 602 DELA kaufen , chippen wie ne´Sau und fertig .


G-russ Marc

Frag' Herrn Kany (falls der noch aktiv ist):

TSH - Dieseltechnik
Siegfried Kany
Gewerbestr. 7
D-79801 Hohentengen a. H.

Tel: 07742 / 5888
Fax: 07742 / 5403
Mail:tsh-skany@t-online.de

TSH hat für den 290er eine Turboumrüstung mit einem Aerodyne Lader angeboten. Er hatte auch Ladeluftkühler für 250/290er, 350er im Programm. Ist in der Unimog Community bekannt wegen seiner Turboumrüstung (Comprex-Lader).

raicar

Stimmt. Die frühen U90 Turbo wurden offiziell von TSH umgerüstet.

Auch auf den früheren G-Club-Treffen war Herr Kany meistens mit dabei, wenn auch ohne offiziellen Stand.

Folgendes funkioniert technisch, eingetragen wirst Du es wahrscheinlich nicht bekommen:

Abgaskrümmer und Turbo vom Sprinter 312.
68 mm Auspuff mit nur einem Schalldämpfer.
Großer Wasserkühler mit Lüfterhaube vom 250GD.
Große Wasserpumpe vom 350TD
Separater ölkühler in der vorderen Stoßstange.
Pumpe neu kalibrieren auf 88kW mit Ladedruckangleichung.
Luft/Luft Ladelufkühler.
Großer Luftfilter.

Bringt etwas über 80 kW. Standfest auch stundenlang Vollgas bei über 30 Grad mit Klimaanlage oder beim Schinden in den Dünen.

Meine Kolben sind original für 290 GD ohne Aufladung, hält schon 95000 km, immer noch minimaler ölverbrauch.

Einmal schon Getriebe kaputt.

Gruß aus Afrika

hätte noch Krümmer und Turbo vom Sprinter da... falls die gebraucht werden...

Okay, dann werde ich dort mal nachfragen.

Herzlichen Dank für eure Antworten, bringen mich schon mal ein Stück weiter.

Hallo,
habe einen 290 GD vor ein paar Jahren gekauft der mit einem Turbo von der Firma KLS nachgerüstet worden ist.
Als ich das Auto kaufte wurde der Motor gerade überholt (nach 170 tkm und 80 tkm mit dem Turbo drauf)
Mit dem Turbo zusammen war auch eine ander Auspuffanlage verbaut von 60 mm aber am Kühlsystem wurde nichts geändert.
Ich habe mich gleich daran gemacht : Große Wasserpumpe, kleinere Riemenscheibe,Thermostat mit 80 Grad und einen Kühler mit dichterm Netz wie auch einen Kurzschlussbogen bei der Heizung.

War mit dem Fahrzeug schon in sehr heißen Regionen unterwegs und habe auch Pässe von mehr als 4600 meter gemacht aber immer mit einem Blick auf die Temperaturanzeige wobei die nur bei den wirklich hohen Pässen bedenklich wurde.

Durch den erhöhten "blow-by" durch die gesteigerte Leistung, hatte ich schon mal eine undichtheit am Wellendichtring der Kurbelwelle.

Bin an sonsten sehr zufrieden mit dem G.

Durch die gesteigerte Leistung bekommt man leider keinen Filter eingetragen und muß so aus den Umweltzonen draußen bleiben und darf aus Belohnung auch noch kräftig Steuern zahlen.

Grüße Uwe

www.dieweltreisenden.de