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Kleiner nachtrag:

So sehen wolf-rahmen aus:

http://img.photobucket.com/albums/v686/paulmc0308/Military/110-1.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v686/paulmc0308/Military/110-2.jpg

Also soweit ich sehe ne schmale querstrebe mehr und hinten ein bisschen blech drüber.

Generell haben aber auch die laut antwort von richards chassis nur 2mm wände, die serie III indes auch, also im Prinzip schlichtweg alle.

Weiss eigentlich Jemand, ob der Rahmen des Range Rover II und der des Disco 3 da massiver ist, oder gehen die mehr in Richtung suv-rahmen wie die vom ersten Mercedes M?

Grüße

Der Zweite mittlere Ausleger ist beim 110 Station
nur ein von oben geschraubtes U-Profil.
Die Hecktraverse ist beim Wolf von unten offen
und die hintere Lenkslenkeranlenkung doppelt ausgeführt.

N'abend,

nochmal das Thema hochschubsen bezüglich des P38 und T5 Rahmens.

Dürften ja die beiden letzten Rahmen gewesen sein die LR jemals konstruiert hat....

Wenn der Defi Rahmen in der Mitte 188mm hoch und 70 breit ist bei aber nur 2mm Wandstärke - Waren/Sind seine Nachfolger da vergleichbar? Der T5 Rahmen ist ja mindestens teilweise hydroformed, könnte also auch bei dünner Blechstärke sehr steif sein.

Vll hatte ja mal wer Gelegenheit die Dinger zu vergleichen, speziell am P38 muss ja doch öfters mal hie und da Hand angelegt werden.

Grüße

Ich habe gerade mal an neuwertigen unverosteten Rahmen nachgemessen:

Der 110er "Xtra-Duty" Rahmen Bj. 2011 und der Rahmen vom 110er TD4, Bj. 2012 haben beide die gleiche Wandstaerke von recht genau 2,25 mm.

Beim 110er Tdi-Rahmen habe ich nur 1,8 mm gemessen.

Danke für die Info.

wozu hat der TD4 eigentlich diese riesigen Löcher seitlich zum Radkasten im Längsholm, kurz vor der Hecktraverse ?

Da kam vor ein paar Jahren noch der Kabelbaum raus.

Vielen Dank huebi!

Kommst du zufällig auch an Range Rover 2 oder Disco 3 Rahmen dran?

Grüße

Nee, leider komme ich nur noch an einen Disco I Rahmen ran.