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Hallo Dirk,

wenn Du das Rückfahrsignal anschließt ziehst Du den Eingang des Radios über die Glühbirne auf Masse bei Vorwärtsfahrt bzw. auf 12 Volt + wenn die Birne leuchtet. Wenn kein Gang eingelegt ist bedeutet das nur, dass Du nicht rückwärts fährst. Das Radio denkt erst dann, dass Du fährst wenn es Geschwindigkeitsimpulse vom Tacho bekommt. Erst die Kombination aus Impulsen, GPS Signal und Vorwärtsgang bedeutet, dass Du fährst. Wie aber schon gesagt ist das völlig egal, das Radio navigiert rückwärts genauso gut.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Signal vom Rückwärtsgang auf der Prüfkupplung liegt. Die Prüfkupplung X11/4 ist der Stecker für das Diagnosesystem. Der sitzt im Fussraum links, hinter dem Öffner für die Motorhaube. Hat Dein Baujahr diesen Stecker überhaupt schon ? Es könnte auch sein, dass Du noch den großen runden Stecker vorne im Motorraum hast.

Fehlerspeicher löschen lassen ist sicher eine gute Idee. Wenn die Leuchte allerdings aus und wieder an geht dürfte da noch was anderes sein. Airbag wieder richtig eingesteckt ? Schleifringe oder Kontaktspirale wieder richtig angschlossen ?

Bei mir hat die Lampe mal geleuchtet weil ich eine Runde ohne Beifahrersitz gefahren bin. Dann fehlt z.B. das Signal vom Gurtschloss. Das siehst Du aber gleich wenn Du die Fehler im Steuergerät ausliest.


Viele Grüße

Michael

Könnte (aus dem Kopf) Abschalter für ABS sein. Ist im Kabelbaum noch vorhanden, aber nicht mehr gesteckt. Ohne Gewähr.

LG,
Carsten

Ja ich hab mir den Schaltplan nochmal genauer angesehen - der ist von nem Mercedes APS Radio und dort geht wohl der Rückfahrscheinwerfer nicht auf Kammer A Klemme 2, sondern auf die A20/30 Kammer 1 Klemme 8. Das heißt dann das der Schalter S16/10/s1 jeißt und auf X24/5 Klemme 4 oder X92/3 Klemme 6 zu finden ist und es ist ein grün/gelbes Kabel.
X24/5 ist Steckverbindung APS/HLS - wo ist das ?
X92/3 istSteckverbindung Rahmen 22polig - aber da hab ich auch keine Ahnung wo das ist

Ich werd jetz einfach nochmal suchen


beim Airbag hab ich alles nochmal kontrolliert - der fehler bleibt aber - naja ich werd morgen mal zu mercedes fahren und mal auslesen lassen.

mit dem Stecker ist es wirklich komisch - ich könnte zwar die angeschlossenen kabel mal verbinden und gucken was passiert - aber da ich nich weiß welche zusammen gehören, lass ich das mal lieber. Am ende geht noch was kaputt.

vielen dank für eure mühe

Gruß Dirk

Hallo
das Problem mit dem Airbag hatte ich auch schon mal. Du mußt den Fehler im Airbag-Steuergerät löschen, dann brennt auch die Lampe nicht mehr und der Airbag ist aktiv.

Grüße

Hi,

das ist leicht. Braun ist Masse, grau/grün Instrumenten/Schalterbeleuchtung. Wenn Du schwarz/gelb auf Masse legst sollte Deine ABS-Leuchte angehen = Abgeschaltet.

Frühe 463er hatten das separat als Schalter in der Mittelkonsole (Symbol ABS durchgekreuzt). Wurde später eingespart bzw. dann auch wie vorher schon sowieso über Mittelsperre geschaltet. Ist aber als Anschluss bis zur Mopf 2001/Auslauf ABS bzw. Übergang ESP im Kabelbaum geblieben.

LG,
C.

Aha ok alles klar - dann kann ich das ja mal probieren - werd dann schreiben obs der abs ausschalter ist.

Den Fehler im Steuergerät werde ich dann morgen mal bei Mercedes löschen lassen.


Danke
Gruß Dirk

Hallo Carsten,

weniger eingespart, als viel mehr vom Gesetzgeber verboten.

Da der Autofahrer ja zu blöd ist, zu begreifen, was er da tut...

ah so, wieder was gelernt.

lg,
c.

So zur Info.
Dieser Stecker ist tatsächlich zum Abschalten des ABS - wenn ich den schwarz/gelben - wie oben geschrieben - gegen Masse brücke, schaltet sich das ABS ab.

Der SRS Fehler ist nach dem Löschen des Fehlerspeichers weg - also lag es an dem Fahren mit ausgebautem Airbag.

Den Eingang vom Rückfahrschalter am Navi habe ich jetzt gegen Masse geklemmt und nun denkt das Navi das ich immer vorwärts fahre - das war jetzt das einfachste weil ich für den Rückfahrschalter kein Kabel gefunden habe, bzw. nicht die ganze Mittelkonsole ausbauen wollte.

Danke an alle die mir so super Tips gegeben haben - ihr seid spitze
Gruß Dirk