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das hab ich auch gedacht, als ich die Verkokungen an den Düsen sah.

Tatsächlich bin ich wohl ein eher defensiver Fahrer, selten mit Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h. Und schalte auch zu früh.

Muss ich wohl ändern.


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Das Verkoken der Duesen ist weitestgehen normal und hat, wie oben gezeigt, auch weiter keinen schaedlichen Einfluss auf deren Funktion. In den Spaltzwischen Duese und Kopf wird immer etwas Russ gedrueck; das laesst sich nicht vermeiden. Dort ist es schoen kuehl und die Verbrennung bricht dann einfach ab. Fahr einfach weiter und ignorier den Russ einfach.

Kleindiesel, Dauervollgas:




Deutz F4L912 dem nur selten Leistung abverlangt wird, fast nur Kurzbetrieb, Motor wird nie fast nie warm.(leider bissi unscharf)