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Wenn ein Auto (kein Geländewagen) 5-7 Jahre unbenutzt in einer trockenen Halle stand
und keine genaue Angabe über Fahrten zwischendrin gegeben sind,
mit welchen Standschäden kann in der Regel gerechnet werden ?
Es handelt sich um einen 4Zyl.-Benziner mit delikatem Doppelvergasermotor.

Kraftstofffilter, Radlager etc. sind einleuchtend,
aber wie siehts mit Bremssystem und Rost allgemein im Motor aus ?
Wie wirkt sich das Stehen eigentlich auf die Lichtmaschine und den Anlasser aus ?

Oder andersherum gefragt, was würdet ihr mehr oder weniger auf jeden Fall
erneuern wenn der Kübel zuverlässig laufen soll?

Alle Flüssigkeiten wechseln, Bremse aufmachen und kontrollieren das alles gangbar und dicht ist.

1000 Km fahren und das Spiel nochmal von vorn

Im laufe der Zeit werden vielleicht diverse Dichtungen kommen, aber das sieht man dann ja.

bei Vergasermotoren auf jeden Fall Vergaser raus und zumindest mal die Schwimmerkammer abnehmen .. da ist sicher alles leicht flüchtige verdunstet und der ganze schwere Schmodder schön gemischt mit Kondenswasser und Biofilm zurückgeblieben.

Muss nicht zwingend sein, kann aber .. und wenn Du Dir dann beim ersten Startversuch die Brühe reinziehst kann es langwieriger werden.

ausserdem springt er einfach besser an, wenn richtig frischer Sprit im Vergaser ist. Darum auch vor dem Start erst ohne Zündung orgeln lassen, damit die Benzinpumpe die Vergaser auffüllt und der Motor erst mal überall Öl kriegt.

manchmal backen die kolbenringe am zylinder fest.
zündkerzen raus und in jedes loch einen ordentlichen hub öl,danach erstmal den motor langsam von hand ein paarmal durchdrehen.
ölwechsel mit billig öl machen, und nach 100 kilometern nochmal einen ölwechsel mit filter und gutem öl.

da wird jemand vernünftig!

alles andere wurde schon gesagt.

dir Reifen werden nicht mehr rund sein ...

Yo,

Danke erstmal für die Tipps !

Wenn der Kübel im feuchten gstanden hätte, dann könnten die Schleifringe etwas Flugrost angesetzt haben, aber da er trocken überwinterte, würde ich mir keine Sorgen machen.
Vielleicht dass das Fett in den Lagern etwas gealtert ist, besonders die Ausrückwelle des Anlassers, und ggf verharzt wird wohl so sein. Aber ein gefahrenes Auto dürfte da wenig besser sein.

Also, nur wenn Du große Ängste hast wegen Verfügbarkeit von Ersatz oder Reperaturteilen, dann würde ich sagen, notfalls den Anlasser zerlegen und neu schmieren(wenn dir langweilig is). Bei der Lima würde ich nix tun




p.s.:

So gesehen ist am Anlasser eine vorbeugende Instandhaltung bei extremer Langweile alle ?5-10? Jahre angebracht. Fett neu, Kohlen und Lager beäugeln.

Dann müsste er die Karre ja komplett zerlegen

Wenn er auf Nummer sicher gehen will, und beim schrauben alles richtig macht. Natürlich ganzzzz viel Zeit mitbringt, dann würde ich dazu raten