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Enthusiast
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Ja, meinen.
Seit 1998 und 100.000 km Da muss was kaputt sein. Am besten fährst Du sofort zum freundlichen... Warscheinlich haben sie bei der Montage die Ölpumpe vergessen: Kein Öldruck = kein Ölverlust
Asmus
Defender 90 300tdi Erstzulassung 30.04.1998 (für Insider)
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Ja, also meine sind auch alle ziemlich Öldicht, ab und zu ist das Entlüftungsventil (schwarzes rundes Teil links vom Motor) dicht und dann drückt es den Öldampf sonnst wo raus. Das ist nur ein Zyclon,in dem das Öl an die Wand geschleudert wird und dann nach unten läuft,wie soll das zugehen?
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Entlüfter
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Entlüfter
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Ja, meinen.
Seit 1998 und 100.000 km Da muss was kaputt sein. Am besten fährst Du sofort zum freundlichen... Das fällt wohl unter "Standschäden" ;-)) "G"rüsse Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Jungfrau
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Jungfrau
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Da mein 300TDi ebenfalls kein Öl verliert, wird er wohl auch kaputt sein; mal abgesehen von seinem Motorschaden.....;-)
Last edited by snöflinga; 03/02/2012 04:28.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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3.0 Liter ? Das ist dann aber ein komplett anderes Aggregat, odrrr ?
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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Dackelpsychologe
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hier einige daten........... ![[Linked Image von i.imgur.com]](http://i.imgur.com/ij8fK.png) und eine bildliche vorstellung............. ![[Linked Image von i.imgur.com]](http://i.imgur.com/yteTw.png) sieht also völlig anders aus als ein TDI........ ....wobei das bild vom aktuellen EURO V motor ist......
Last edited by SIGGI109; 05/02/2012 12:01.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
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Das Orakel
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Die ganze MWM-Palette: http://www.nav-international.com.br/default.asp?su=3&idioma=2Da gibe es mehrere Baureihen, GM und VW (Crafter) haben immer den "genuine MWM" gekauft, und selbst wenn wir vom eingekauften Konzept reden - die Verwandtschaft zu 200/300 tdi nimmt zusehends ab, dass der 300 tdi in Urform anderswo verbaut worden war, können wir also getrost mit nein beantworten. Grüsse Peter
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Der 3.0 Powerstroke von MWM ist dem TDI sehr ähnlich... vom gesamten Aufbau und Agregaten und passt sogar ganz gut in dem Defender. Der NGD 3.0 ist ein anderes Model. Ich werde mal ein paar Fotos machen.
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Der 3.0 Powerstroke von MWM ist dem TDI sehr ähnlich... vom gesamten Aufbau und Agregaten und passt sogar ganz gut in dem Defender. Der NGD 3.0 ist ein anderes Model. Ich werde mal ein paar Fotos machen. ob der dem TDI ähnlich ist............ ??? ![[Linked Image von i.imgur.com]](http://i.imgur.com/WWNLQ.png)
gruss siggi109
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Noch ein bißchen Licht ins Dunkel - ich war zu sehr am MWM-Trip: Ford hat in seiner Zeit als LandRover-Eigner, also ab 2000 irgendwas nach Südamerika verräumt. In der Zeit sollen lt. englischen Quellen 300 tdi (fragt mich nicht, in welcher Form, wohl als 2.8) in Ford-Pickups für den südamerikan. Markt verbaut worden sein. http://www.therangerstation.com/forums/showthread.php?p=674621Da war MWM unabhängig und hat an VW; GM etc. (auch) einen 2,8er verkauft. 2005 hat Navistar MWM übernommen und hat - dazu hab' ich noch nichts - irgendwann auch aus der Partnerschaft mit Ford über die V8-Diesel das Rover-Erbe übernommen. Es gab irgendwann einen Subcontractor Maxion: http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_5_68/ai_86626237/Grüsse Peter Und noch eine Kuriosität - Den Chinesen ist alles zuzutrauen... Nachbauzylinderköpfe: http://www.qep168.com/en/products.asp?cid=152
Last edited by PeterM; 06/02/2012 21:36.
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