Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Dem Wahnsinn nahe.... Tankentlüftung

Hi WW.,
mach Dir keine Gedanken wegen dem "Zischen" beim öffnen des Tankfüllstutzen, es ist vollkommen normal daß es, je nach Füllzustand des Tankes zischt. Je leerer der Tank ist (Inhalt unter 20 ltr.) desto stärker das zischen. Tritt bei neuen "G`s" gleichfalls auf, egal ob Diesel oder Benziner ! Gehe davon aus daß das "Zischen" aufgrund eines geringen Unterdrucks im Tank entsteht. Wie soll auch ein Überdruck beim entleeren entstehen ?

Gruss Vauacht

Funktionsweise Ventil:

Bei einem Unterdruck von (ich meine) 50mBar öffnet das Entlüfterventil und gibt somit die Tankentlüftung über den Aktivkohlefilter (Benziner) frei. Bei Überschlag sperrt die Kugel im Ventil und verhindert das auslaufen der Brühe.

Nicht mehr und nicht weniger. Ein gewisser Ü-Druck ist also durchaus gewollt....

Eher ein U-Druck als ein Ü-Druck

... da es anscheinend keinen U-Druck gibt muss es sich hierbei wohl um einen atmosphärischen Überdruck handeln.

LG vom Klaus

jo, Unterdruck..... mann oh mann, so mitten im meeting posten.....gar nicht so einfach

Vielen Dank Leute,
jetzt habt ihr es geschafft, mich vor dem Wo.ende vollends zu verwirren.
Soviele Drücke!
Wie kann ein Unterdruck das Entlüfterventil öffnen und somit die Tankentlüftung über den Aktivkohlefilter (Benziner) freigeben? Benzingase sollen doch durch den Aktivkohlefilter neutralisiert nach aussen abgegeben werden, und nicht nach innen, oder?.
Dann geht der Ü-druck nach aussen. Wenn U-druck entsteht, habe ich dann das Zischen am Tankdeckel, richtig?
Gibt es dann keine TankBElüftung, wenn der Motor alles Benzin verbraucht hat muss doch ca. 90L Luft nachgeführt werden, oder?

Gruss aus Stuttgart :-)
WW.

Hallo

der Unterdruck öffnet das Ventil und gibt somit den Gasen den Weg über den Aktivekohlefilter in den Motor frei, der verbrennt diese dann mit.

Gruß
Thomas

Moin G-meinde,

das Thema "Hupen durch verstopfte Tankentlüftung" ist gegessen.
Nachdem wir die ganze Innenverkleidung bei Thomy-San zum zweiten Mal ausgebaut haben (man macht das jedesmal Spaß )wurde der besagte Schlauch zum Aktivkohlefilder durchgeblasen. Ohne Erfolg - also tatsächlich dicht.
Kurzerhand Radlaufverkleidung ausgebaut und Schlauch hinter dem Rücklicht abgezogen.
Nach erneutem Durchblasen kam ne gehörige Portion Dreck mit Kraftstoffresten raus.
Offensichtlich ist auch hier das letzte Stück zu.
Haben den Schlauch hier erst mal enden lassen und versuchen in Kürze das letzte Stück wieder frei zu kriegen.

Datt doofe Hupen ist jedenfalls endgültig Geschichte - das Radio kann wieder leiser gedreht werden.

Danke für die vielen hilfreichen Tipps. (...auch im Namen von Thomy-San)

G-ruß latos