Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Turbolader G350 kaputt - und nun was?

Hallo,

mir ist von jetzt auf gleich der Turbolader abgeraucht.

Bischen ölig war der Bereich schon länger, was auch den geringfügigen Ölverbrauch erklären sollte.
Aber nun: Auf einmal alles blau. Lader raus, steht voll Öl.

Gibt man seinen eigenen Lader zur Instandsetzung, oder kauft wo gebraucht?

Neu scheidet eher aus, lt. AH Dröge geht das an die 2000 Euro.

MfG vom Main


http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/405290/8

Hallo

rufe mal bei Herrn Schlütter in Zella Mehlis an der hat eine Lizenz von 3K und Garret und hat früher auch die Tauschmotorenfertigung beim Daimler geliefert.

Gruß
Thomas

Hallo,
schau erst mal, ob das Öl nicht über die Kurbelgehäuseentlüftung kommt. Wäre der Fall, wenn der blowby zu hoch ist (Kolbenringe verschlissen z.B.)
Leg den Schlauch mal in eine 1 Liter Öldose und mach das Loch vor dem Turbolader zu. Dann Probefahrt....schmeißt er das Öl aus der Literdose raus liegts nicht am Turbolader.

Gruß Johannes

Hallo,

zunächst vielen Dank den Ratgebern.

Da ich sowieso gen Osten fuhr, und von einem Freund den ich besuchen wollte noch diesen Kontakt http://www.reampoland.pl hergestellt bekam, wurde der Lader mit rund 240.000 KM Arbeitsleistung gecheckt, und instandgesetzt.
Umgerechnet EUR 275,- mit Jahresgarantie.

Die weitere Diagnose ergab jedoch auch einen Defekt der Zylinderkopfdichtung am ersten Zylinder.

Laut Garantieblatt Daimler wurde bei 110.000 KM die Kopfdichtung erneuert, bei 120.000 KM riß der Kopf --> neue Version eingebaut. Anscheinend aber unter Verwendung von möglichst viel Altteilen und Dichtsilikon.
Laut EPC und tatsächlich vorgefunden: Zwischengeneration des Motors, also kleine Riemenscheibe, aber alte Wasserpumpe.

Nun geht der Kopf zur Untersuchung, ggf. Überarbeitung, Hydrostößel, Kette, Spanner erneuern, Wasserpumpe Gußversion 72mm, und noch mal Kühlsystem spülen.

Ob es dann wieder 120.000 KM hält? Wär schon schön....

MfG vom Main