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Hallo zusammen,

mein EdtionPUR BJ2009 hat so ne Art Schluckauf wenn man sanft unterhalb 2000 U/Min beschleunigt. In Unregelmäßigen Abständen ruckelt die ganze Karre also ob der Turbo schlagartig zumacht. Vor allem lästig im Anhängerbetrieb da das wirklich kurz bremst.
Das Problem hat der Wagen schon seit jeher, konnte aber nie durch die Werkstatt nachvollzogen werden und schien nach Montage des ORC-Ansaugrüssel auch erst ein mal behoben zu sein. Aber nach einigen 100km kam der "Schluckauf" wieder. Bei geöffnetem Beifahrerfenster hört man deutlich wie kurz das Ansauggeräusch unterbrochen wird verbunden mit einem Tock und kommt danach wieder. Tritt man dann fester aufs Pedal wird ohne STottern beschleunigt. Dummerweise tritt das nie dann auf wenn jemand von der Werksatt mit fährt. Ich kann den Fehler nicht provozieren.
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp dazu?? Ach ja, der Verbrauch lag zuerst bei 12,5L/100km nun eher bei 15+....

Gruß
Steffen

Hy,
so wie du es beschreibst höhrt es sich nach einem nicht richtig arbeitenden Abgasrückführsteller an .

Mfg Gui

Der macht was genau?

Hallo Steffen,

das Problem habe ich auch. Bei höheren Aussentemperaturen häufiger als bei niedrigen und nach einer Reinigungsprozedur des DPF (gemeint ist das Ausbrennen, welches durch die Motorelektronik über geänderte Einspritzung und höhere Abgastemperaturen erzwungen wird) seltener als vor einer solchen Prozedur.

Das ganze muß in der Tat mit einem Ventil und/oder einem elektronischen Steuerungsfehler zu tun haben, kein anderes Bauteil kann m. E. so spontan Einfluß auf die Leistungsentfaltung nehmen. Die Tatsache, daß das Phänomen akustisch so deutlich auffällt, sollte eigentlich helfen, das Thema zu lokalisieren. Und die Spur zur Abgasrückführung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit auch die richtige.

Die Beschreibung "Schluckauf" passt jedenfalls. Man könnte auch sagen es klingt im Ansaugtrakt wie ein kurzes helles Bellen. Es ist richtig, daß da auch ein kleines Leistungsloch spürbar ist.

Ich werde meinen Wagen in Kürze zur Erstinspektion zur Niederlassung Hamburg bringen und das Thema auf die Tagesordnung setzen.

Gruß, Thomas

Danke, dann werd ich das nochmal beim nächsten KD ansprechen. Hab das bereits seit Jahren reklamiert und es gibt da auch ein entsprechendes Service-Ticket beim Daimler aber eben ohne Antwort bzw. Hilfe.
Wenn ich da an das erste Jahr denke wo die Karre sich bei 60°C nicht mehr starten ließ bzw. immer sofort wieder ausgegangen ist und Daimler sich darauf keinen Reim machen konnte. Nach nem Jahr stellt sich raus das die Motorabstimmung für den Temperaturbereich zu mager sobald die 24V LiMA arbeitete. Haben se schlicht vergessen (Thema Übernahme Motorsteuergerätdaten vom Sprinter und so....).

Mmh, kann man das AGR irgendwie testweise blockieren? Ein Defekt am Ventil müsste ja eigentlich die MiL ansteuern und im Tester sichtbar sein.

...wir sind nicht allein:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=779814&sid=ca6f04ad6299afdd5dd57c49b13ffaac

Vielleicht sollten wir eine "Interessengemeinschaft Pur-Schluckauf" gründen?

Gruß, Thomas

Danke für den Link. Genau das gleiche Problem. Würd mich interessieren was mit "Lass mal das Steuergerät prüfen, gab da bei den PUR's die für die bundeswehr bestimmt sidn shcon einige Probleme Winke Winke

Was genau kannich dir leider ned sagen." gemeint ist. Hab bisher noch nicht wirklich gesehen das ein MSG anders als mit dem Diagnosetester überprüft wird.

Nach mir von dritter Seite zugetragenen Informationen müßte Mercedes seit ca. 4 Wochen dazu etwas im WIS stehen haben. Es geht dabei offenbar um ein neues AGR-Ventil und ein Update der Motorsteuerungssoftware beim G 280 Cdi (Euro 4).

Weiß darüber ggf. jemand etwas oder kann dazu etwas in Erfahrung bringen?

Für jedwede Hilfe im voraus vielen Dank!

Ich hab nichts gefunden zumindest nicht beim 461.334. Nur was mit ABS steuergerät und kurbelwellensensor- wobei da nur der Tausch beschrieben wird und nicht der Grund.

Ansonsten nur mechanische maßnahmen z.B. Erhöhung Ölmenge HA

Ein Update von meiner Seite:

Bei der Erstinspektion (Assyst A) habe ich bei meinem Fahrzeug die Version der Motorsteuerungssoftware auf Aktualität prüfen lassen. Die Antwort: "Alles auf dem letzten Stand" (da mein Fahrzeug im April 2009 vom Band lief, fand ich die Antwort etwas verwunderlich.) Es gibt offenbar aber keine offiziellen Updates.

Parallel dazu hat sich das Problem bei mir zwischenzeitlich bis auf ganz wenige und gering ausgeprägte Ausnahmen erledigt. Man muß den Schluckauf schon kennen, um überhaupt noch einzelne Kiekser heraushören zu können. Zu wirklich spürbaren Leistungsunterbrechungen kommt es jedenfalls nicht mehr. Die Häufigkeit liegt grob gesagt bei ca. 1x pro 5 Fahrten bzw. 1x auf 100km.

Das Gerücht, es gebe inzwischen aktuellere Software , hat sich aus mehreren Richtungen verdichtet (unter anderem auch durch inoffizielle Infos seitens eines Zulieferers), offizielle Infos kenne ich bislang aber nicht.

Es tut sich aber was, zumindest im "Konkurrenzforum" wird von einer Heilung berichtet:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=41502

@PUR.schwarz: Hast Du vielleicht schon eine Lösung?

Gruß, Thomas