Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Kauf Range Rover 4,6 HSE???

Du hast keine COBRA!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

...doch schon









...aber nur in 1:18 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> (den motorensound habsch aufm pc)

Hi!

Die nach 2000 gebauten RR haben nicht die Probleme der älteren (porous block, shifted liner...) und die Elektronik sollte auch besser sein. Gibt mal ein Steuergerät auf sche auf Ebay USA und UK, da gibt es immer mehr. Du kannst wenn Du willst (und ggf. ein RovacomLite für ca. 1500EUR dazurechnest) alles dran selber machen, detaillierte Werkstattunterlagen gibt es in Form der RAVE CD günstig im Netz. Das ein Wohnzimmer ohne Sprit nicht schwebt ist klar, von nix kommt nix, aber wenn Du wirklich mal Vielfahrer damit werden willst baust Du auf Gas um und lächelst wissend, wen Dir so ein stinkender Treckerfahrer was vom Diesel erzählt...

Fazit: Wenn der Preis stimmt kaufen!

Carsten ;-)

Hallo Feuervogel!

Ein 4.6er mit Baudatum 11.2002? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Meinst du die zweite Serie (P38) Range Rover?

Ein bisschen bin ich schon verwirrt! War zu dieser Zeit nicht schon die neueste Generation auf dem Markt?

Oder meintest du die 1. Inverkehrssetzung mit dem Datum?

Na ja, egal! Ich fahre meinen 4.6er, einer der letzten, seit 2001 und bin vollauf zufrieden mit dem Ding. Habe auch nie Probleme gehabt. Ich brauche laut Bordanzeige so um die 14 bis 15 Liter, brachte es aber im Geländebetrieb nach 7 Kilometer seit Tankfüllung auf einen Durchnittsverbrauch von kurzfristig 93(!)Liter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


Trotz der elenden Sauferei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />(nicht ich, die Karre!) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> ein super Auto. Mach einfach regelmässig die Wartung und dann wirst du keine Probleme haben.

Wenn sonst alles stimmt mit dem Rangie: Strong Buy!

Hallo Feuervogel,

Ich hab erst grad letztes jahr von einem '95 P38 auf einen '01 P38 gewechselt. das sind welten. die beiden sehen zwar von aussen gleich aus aber an der elektrik/elektronik wurde doch vieles gemacht. Auch sind viele teile des motorblockes neu oder ueberarbeitet.
pruefen wuerd ich folgende dinge:
simering motor vorne (zwischen kuehler und motorblock). schauen dass die kats nicht scheppern (gab leider ein paar schlechte). Wenn moeglich die fehlercodes auslesen.
Schau ob sich in der reserveradmulde wasser ansammelt, dann sind die dichtungen noch nicht geschnitten.
heute wuerd ich aber die breiten latschen gegen die schmaleren tauschen die 17" rennen jeder rinne nach, was die 16" nicht tun.
Wenn du dich nicht scheust das werkstatthandbuch zu lesen, dann kann vieles selbst gemacht werden, ist halt immer ziemlich zeitintensiv aber machbar. zum lesen der fehlercodes geht auch ein 'billigteil', sie z.b. von obd-2.com. das hilft zusammen mit dem hanbuch in den meisten faellen den fehler zu lokalisieren.
Wenn du ihn hast, dann zuerst mal alle dichtungen der elektronik- und des kompressor-schachteln kontrollieren und pflegen und die hecktraverse 'rostschuetzen'.

Wenn der preis stimmt: kaufen!

Ich geb meinen nicht so schnell wieder her! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

jetzt schon viel spass
kuno