Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Suche Tank + Diff-Sperre vorn für 40-10W 4x4 Bj.89

Hallo,
ich suche für unseren Iveco 40-10W 4x4 aus Bj.1989, den wir
ab Februar in Ungarn aufarbeiten lassen wollen, einen Zusatztank,
den ich auf der Beifahrerseite anbauen kann.

Wir haben derzeit ca. 100 Liter bei L*B*H 100*45*25 cm.
Diese Abmessungen würden beim Umbau unserer Einstiegstufe
maximal auch auf der Beifahrerseite passen.

Hat jemand einen Tank - auch kleiner, aber möglichst mit
Konsolen und Geber - abzugeben?
Der Tank von IGecco unter #474002 vom 13.11.2011 ist zusammen
mit seinem Iveco verkauft und ich weiß noch nicht ob der Käufer
den Tank abgeben will.

Außerdem suche ich für unsere OpenEnd-Südamerikatour 2014/15
eine Diff-Sperre vorn zum Nachrüsten. Ist das überhaupt
machbar? Hat jemand Teile dafür?

LG Harry

Die Differentialsperre vorne sollte sich grundsätzlich nachrüsten lassen. Ich hab mir das interessehalber mal angesehen und das Abdeckblech vorne abgeschraubt.
Die Welle hat an der betroffenen Stelle die Keilverzahnung gehabt.

Allerdings brauchst du um hier eine Sperre einzubauen eine Hinterachse als Teilespender oder alles als Neuteile.
Und du musst einmal die komplette Vorderachse zerlegen und wieder zusammenbauen. Einfach die Steckachse rauszuziehen und mit der Sperrenhülse wieder einzubauen spielts leider nicht. Die Sperrenhülse muss wegen ihrer konischen Form von der Differentialseite vor dem Diff ins Gehäuse

VA, ohne Sperre


HA, mit Sperre, Das Diff ist anscheinend gleich. (logisch, warum ein anderes bauen wenn die übersetzung auch gleich sein muss)

Hallo Harry

Ich habe weder einen Tank noch die Sperrenteile anzubieten. Meine beiden 125 Liter Edelstahltanks sind unverkäuflich.

Die Ausführungen von GFN zur Nachrüstung der Vorderachs-Sperre kann ich bestätigen.
Ich habe mich auch mal kurz damit befasst. Schiebemuffe und Betätigungshebel sind identisch, nur der Sperrenantrieb nicht. Vorne wird der Hebel über einen Elektromotor mit Bowdenzug angetrieben, hinten ja rein mechanisch mit Hebel und Bowdenzug. Ich hätte im Falle einer Nachrüstung auch für vorne eine rein mechanische Betätigung bevorzugt und diese wohl aus einer Betätigung für die Hinterachse zusamengebaut.

Ich will dir natürlich nicht dreinreden, aber wozu brauchst du für Südamerika eine vordere Sperre ?
Auch dieser Kontinent ist mittlerweile zivilisiert, Offroad ist da nicht mehr (schon gar nicht mit unseren "Kolossen"), nur zum Teil schwierige Pistenverhältnisse. Aber Sperre hinten genügt.
Ich spreche aus Erfahrung, war mit meinem Daily (baugleich zu deinem) insgesamt 4 Jahre dort.


Gruss Reto

@ GFN : Vielen Dank für die ausführliche Antwort, die Zeichnungen und das Aufschrauben
Deines VA-Differentials - das ist sehr hilfreich!!

@ Reto : Schade, dass Du keinen Deiner Tanks abgeben willst - wenn aber Südamerika so
zivilisiert ist, warum bist nicht einfach öfter an die Tankstelle gefahren, statt 250kg Diesel zu transportieren

Wo hast Du den zweiten eingebaut und wie angeschlossen? Einfach gedreht mit extra
Einfüllstutzen auf der Beifahrerseite? Nutzung durch Umpumpen oder Doppel-Umschaltventil?

Bzgl. der Notwendigkeit einer VA-Sperre - egal wo auf dieser Welt - lässt sich genauso
lange diskutieren wie darüber, ob man überhaupt einen Allrad oder eine HA-Sperre braucht.
Meist kann der Einsatz eines Allrads durh umsichtige Fahrweise oder z.B. durch warten auf trockene Straßen
- wie ihr das auf eurer Tour wohl auch öfter gemacht habt - umgangen werden.
Wir hatten auf unserer Nord/Mittelamerika-Tour eigentlich nur wenige Situationen bei denen
wir Allrad und Sperren gebraucht hätten wie bei Regen auf einer schlammigen Bergstraße am
Vulkan Poas in Costa Rica - aber da war kurz vorher die Feder am Bowdenzug ausgehakt


Die VA-Sperre ist für uns kein Muss - aber mal sehn ob ich eine HA zum Ausschlachten auftreiben kann.

Gruß Harry