Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Achsentlüftung

Hallo zusammen

Ich ärgere mich immer wieder, dass die Entlüftung an meiner Salsbury Hinterachse immer wieder zuhockt und mir dann überall Öl rausgedrückt wird.
Gibt es für die Achsentlüftung auch andere Produkte die besser funktionieren? Oder gibt es andere Möglichkeiten dieses Verstopfen zu verhindern

Daniel

Defender 110 300Tdi Jg 98

Ich hab sämtliche Entlüftungen an einen Verteiler angeschlossen:


Und den hab ich an die Reinluftseite des Luftfilters angeschlossen. So habe ich immer einen geringen Unterdruck in den Getrieben und dadruch siffen sie auch weniger. Und der Kram verschmutzt nicht durch das "atmen" der Getriebe.

Tzzzz, und das von dir <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Aber der rest ist Ok <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

überdruck wär besser, dann kann kein wasser rein.

ganz einfach....

nimmste die alten klassischen messingdinger von den Serienlandy-Achsen, die halten ewig und hat auch keine doofen schläuche, die sowiso nach jedem kleinen steinchen kaputt sind...


servus

@Schlammlandy

Gewinde von Serienlandy zu Defender ist das selbe? Geht das auch an der Vorderachse? Was kosten die Dinger?

Danke schon mal

Daniel

Hi Rainer,

ob das mit dem Unterdruck so hinhaut bezweifle ich. Erstens ist das ganze Gerumpel sicher nicht so dicht, das das wirklich geschieht, zweitens dürfte, selbst wenn alles so dicht ist, der Luftaustausch nicht soo massiv sein, das sich das wirklich nennenswert auf die Druckverhältnisse auswirkt.

Drittens fürchte ich, durch den "Unterdruck" (wenn es den denn doch gibt, was ich nicht glaube), saugst Du Dir durch geringe Lagerundichtigkeiten Wasser etc. in die Achsen.
Ist aber m.E. rein akademisch, diese Diskussion. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

aber auch Metaphysik hat ja Ihren Reiz... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

das gewinde ist das gleiche, zumal bei den ältern 90er 110er (den echten) und was den Preis anbelagnt, bin ich überfragt, da ich noch alte serien achsen rumliegen hatte.
Es stimmt, das in einer achse genug druck entstehen kann, das sie anfängt zu siffen, durch längere fahrten erwärmt sich das Öl, wodurch eine volumenvergrösserung stattfindet. ich weiss auch nicht warum land rover dieses detail jemals geänder hat!!!