Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover H ist L nach Verteilergetriebetausch ?

hallo!
nach 3 wochen in der werkstatt hab´ich am donnerstag meinen
defender 110 tdi endlich wiederbekommen.
aufgrund extremen spiels eines zahnrades im verteilergetriebe
wurde ein austauschgetriebe von ratiospare eingebaut.
und jetzt ist die schalthebelstellung H plötzlich L und natürlich umgekehrt ....
kann man denn da was verkehrt herum zusammenbauen (schaltgestänge) oder ist schlicht das verkehrte getriebe eingebaut worden?
danke vorab für hinweise
philipp

also, am Tdi weiss ichs nicht so genau, aber so arg wird der Unterschied zum Disco LT77 Getriebe nicht sein. wenn man da wieder alles zusammenbaut, und man stellt sich ziemlich doof an, dann ist der Schalt-Hebel, der am Getriebe sitzt, auf die falsche Seite gebaut. Somit kehrt sich latürnich die L-H Logik um. Beeinflusst aber nicht die Diff-Sperre, das ist ein separater Hebel am Getriebe

grüssle

der Wüstenfuchs <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

H und L sind ganz einfach zu vertauschen, und genauso einfach ist das auch wieder rückgängig zu machen.
Tunnel raus und Schaltung richtig herum zusammen bauen. DAs wars

grüße
frank

ich danke euch! dann kann ich mich ja wieder entspannen. ich dachte schon ich müsste mich am montag bei meiner werkstatt von der schlechtesten seite zeigen ;-)
aber mal was anderes: empfiehlt es sich eigentlich das öl bei ´nem neuen getriebe bis zum ersten wechsel kürzer drin zu lassen als die standardfristen das vorsehen um schon mal den ersten abrieb der lr-getriebe raus zu spülen ?
und muss ich mir gedanken machen, wenn das austauschgetriebe lauter ist als das alte ?
(da fällt mir ein: vielleicht sollte ich mal nachsehen, ob getriebeöl drin ist ;-) wenn die lr-werkstatt schon schaltgestänge verkehrt herum zusammenfriemelt )
so long: vielen dank nochmal !