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G-Räte-Treiber
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Warum denn vorübergehend auf 230 rückrüsten ?
Überleg Dir mal den Aufwand im Detail....
Mein Vorschlag:
Schau nach einen 280er Rahmen mit Brief unter `83, notfalls auch leicht rep.-bedürftig...
denn die Einschweiß-Teile sind mittlerweile gängig und auch bezahlbar.
... schnall Dein gutes Häuschen drauf und die Achsen drunter, und fahr direkt "ab heute" mit H-Kennzeichen !
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Joined: Feb 2010
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Das wird noch
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Das wird noch
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Sehe ich genauso wie Norbert. Außerdem, wer garantiert denn, daß die 30-Jahre Regelung 2018 noch gilt und bis dahin vielleicht sogar auf 40 Jahre angehoben wurde?
Viele Grüße
Stefan
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Joined: Mar 2010
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo
Habe einen gestrählten Rahmen schon in grau lackiert geschweißt mit überholten Schubstreben und überholter HA Bremse komplett mit allen anderen Teilen eines 79 er 280 GE lang daliegen aus Restaurationsprokekt welches ich wohl abbrechen werde .Bei Interesse bitte PN.
Gruß Michael
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Joined: Mar 2013
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Das wird noch
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Warum denn vorübergehend auf 230 rückrüsten ?
Überleg Dir mal den Aufwand im Detail....
Mein Vorschlag:
Schau nach einen 280er Rahmen mit Brief unter `83, notfalls auch leicht rep.-bedürftig...
denn die Einschweiß-Teile sind mittlerweile gängig und auch bezahlbar.
... schnall Dein gutes Häuschen drauf und die Achsen drunter, und fahr direkt "ab heute" mit H-Kennzeichen ! Da ist was dran...
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Das Thema hatten wir doch schon mal durchgekaut... http://www.gmkat.de/ hatten mal einen Kat für den 280er im Programm. Am Besten mal anrufen, ob die noch was liefern können. Genau so isses... in meinen 280 GE wurde von einer Mercedeswerkstatt in Düsseldorf 1997 ein Kat vom heutigen gmkat.de eingebaut. Die ABE lautet auf Herrn Grywotz und trägt die KBA 16679 und den Typ: KAT 06 G. Vielleicht wirklich mal konkret nachfragen und hier für alle posten ... Ich glaub Meister hatte mich weiter oben gemeint 
Last edited by paul99999; 04/04/2013 21:58.
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