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Hallo Marcus,

bei einer Tour mit Mercedes Benz Offroad hatte ein G einen Unfall und dabei eine untere Ecke vom Kühler völlig zerquetscht sodas ca. 25% fehlten. Auch dieser Kühler wurde durch zuknicken und vergießen mit Flüssigmetall abgedichtet. Die Tour und Heimreise hat das Flickwerk problemlos gehalten.

Man muß keinen Ersatzkühler mitführen sondern nur Material zum improvisieren und das Wissen wie es geht.

Es ist auch sinnvoll Erich´s Rat zu befolgen und einen Euro 5 Windflügel einzubauen. Das einzelne Blatt ist anders geformt und auch viel stärker. Kosten: Lüfter 55,34 €, Luftführungshaube 97,58 €, Halter 2,15 € = 155,07 €. Ein neuer Kühler kostet 368,90 €.(Alles inkl. MWST )
Den Umbau kann man geplant zu Hause vornehmen, ein geschrotteter Kühler erwischt einen meist in der Pampa, am Feiertag oder am anderen Ende der Welt.

Gruß aus Ostwestfalen

Wilfried

Was habt ihr denn genommen, da gibt es ja eine riesen Auswahl.
Gruß!
Gerhard

Zuerst hoffe ich, dass Marcus sein Auto möglichst stauarm abholen konnte und das Finanzloch nicht größer als das Loch im Kühler wurde.

Ich habe da aber mal eine hoffentlich nicht zu doofe Frage:
Der Lüfter läuft jedenfalls bei meinem SCAM durch die Visco-Kupplung bereits bei kaltem Motor mit geringer Drehzahl mit. Das soll wohl auch normal sein (?).
Wenn der jetzt auch so ins Wasser kommt, muss ich da das gleiche Unglück befürchten? Wenn ja, wie kann ich den Lüfter dann stoppen?

Abschrauben

Der Scam hat 'ne Visco-Kupplung?
Hat doch auch 'nen Iveco-Motor - gab's das?
Ich frage nur, weil auch bei Magnetkupplung der Lüfter IMMER dreht, sich aber einfach per Hand anhalten läßt, weil er im ausgeschalteten Zustand nur durch Lagerreibung angetrieben wird, aber keine wirkliche Kraft überträgt.
(Nicht nachmachen, wenn AN, dann FINGER AB).

ich gehe auch davon aus, das der einen 8140er Motor mit Magnetkupplung auf der Wapu-Welle hat

Könnt ihr eine Flüssigmetallprodukt von irgend einer Firma empfehlen, oder ist das Zeug alles gleich?

LG Uwe

Das stimmt so nicht ganz weil du von hinten auf die ablaufende Seite der Blätter greifst, aber ein guter Lederhandschuh ist schon angezeigt.

Ja, wird sicher eine Magnetkupplung sein (wie gesagt, bin da doof), die Frage bleibt aber die gleiche. Ich nehme aus allem nun an, dass ich bei kaltem Motor mit dem mitdrehendem Lüfterrad ins Wasser kann, ohne das was passiert?

Ja richtig, ist kein Problem und haben alle (ausser Marcus) und auch du so gemacht. Und zur Sicherheit könntest noch einen Schalter anbauen um den Motor zur "Dauerkühlung" zu zwingen.

Also bevor du... ach lies doch bitte da weiter: KLICK