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Dass das Schiebedach hier ausgeschlossen werden kann, ist nicht nur dem konkreten Einzelfall geschuldet, sondern liegt schlicht daran, dass es diese Sonderausstattung beim Professional nicht gibt

Ich wette weiterhin darauf, dass es die Wischerwellen nicht sind. Undichte Scheibendichtungen beim Professional kenne ich aus 3 Fällen live, davon ist einer mein eigener. Eine Kontrolle der Ablauföffnungen macht natürlich trotzdem absolut Sinn.

Viel Glück bei der Suche. Wenn das Ergebnis feststeht, bitte unbedingt posten.

Also heute noch mal auf Fehlersuche und sonstige Ursachenforschung gewesen...

- WT-Kasten ist absolut sauber, nichts drin und Wasser fliesst sehr schnell nach unten ab. Wie erwartet (siehe oben) hatte ich nach dem Versuch auch ein Beschlagen der Scheiben, was ich nach dem sonstigen Wassereinbruch überhaupt nicht habe. Ich glaube das kann ich ausschließen.

- Habe dann zig Giesskannen Wasser über die Scheibe und Wischerwelle aber auch über die Halter der Luftansaugung laufen lassen... ohne irgendein Ergebnis! Nichts, nada, alles furtztrocken innen. Habe dabei aber gesehen, dass auf der Abdeckung unterm Armaturenbrett (hinter der das Warndreieck steckt), ganz rechts Wasserränder und Tropfspuren sind...

Also für heute noch keine Lösung des Rätsels. Für weitere Mutmaßungen aber:

- Ich wohne an einer STrasse mit einer leichten Steigung. Es scheint so, dass das Problem vor allem auftritt, wenn die Front tiefer steht. Stehe ich anders herum hatte ich noch kein Wasser im Auto. Ich kann aber nicht sagen, ob die Regenmengen vergleichbar waren. Argument für die Theorie: steht die Front tiefer, läuft die gesamte Regenmenge vom Dach über die Frontscheibe ab. Steht das Auto anders herum, läuft das Wasser übers Heck ab.

- Das Fahrzeug hat in 2011, also als einjähriges Fahrzeug, mal eine neue Scheibe bekommen. Das wurde nicht bei Benz, sondern in so einer Glaswerkstatt gemacht. Die geben 30 Jahre Garantie auf Dichtigkeit... aber kann ich das ohne direkten Nachweis reklamieren? Der Vorbesitzer hat angeblich nie Probleme mit Wasser gehabt, auch nach dem Tausch nicht!

Und noch eine Frage zum Schluss:
Die erreichbaren Verschraubungen und Kappen an der Wischerwelle sahen eigentlich ganz gut aus, es scheint auch nichts lose. Es würde mir helfen, wenn ich eine Explosionszeichung von der Welle bekäme, kann mir da jemand aushelfen?

Vielen Dank!

Gruß Oliver

Ich behaupte mal das ist zu 95% die Fehlerquelle...

Scheibe nochmal raus und fachgerecht einsetzen lassen. Das ist ja beim G kein Millionenauftrag. Mit der Glaswerkstatt um die Garantie streiten würd ich mir ersparen. Die haben ja schon (wahrscheinlich) bewiesen das sie es nicht können.

Auf die Versprechungen des Vorbesitzers würd ich auch nix geben. Der hat bloß Angst das er haftbar gemacht wird.


Gruß Frank

Da magst Du recht haben, war ein gewerblicher Kauf...

Das bedeutet im Zweifel aber, dass da seit 2 Jahren Wasser durchs Auto lief. Dann will ich diese Stellen bei der anstehenden Hohlraumversiegelung mal genauer mit einer Sonde anschauen lassen..!

Ich halte informiert!

Ist bei mir genauso und mit dem Wasser das habe ich auch so gemacht. Seit Jahren finde ich nix. Aber demnächst kommt die Frontscheibe raus und dann schauen wir mal.

Bei mir kommt das Wasser auch eher rechts rein und läuft an den Innenkarosse entlang. Das würde zum Scheibenrahmen passen.
Ich habe aber auch Risse mit "Fließspuren" im unteren Teil der Spritzwand (so etwa unten rechts vom Mitteltunnel).

Grüße,
Uwe

Hallo zusammen,

also ich hatte das Problem beim Unimog nach einer Neulackierung der Hütte. Habe dann die Dichtung der Frontscheibe mit Einkomponenten-Silikon-Dichtungsmasse Dow Corning 732 abgedichtet und es ist Ruhe mit Wasser in der Hütte.
Beim G habe ich das gleich zu Anfang gemacht, um auch der Korrosion des Scheiberahmens vorzubeugen. Einfach den Lack entlang der Dichtung mit Tape abkleben und ordentlich Dichtungsmasse reinspritzen, die Dichtung rundum anpressen und die überschüssige Dichtmasse sauber entfernen. Dann ist´s erstmal gut in dem Bereich.

Gruß
Gerhard

Hallo,

ich hatte das Problem bei meinem G auch.

Ursache waren die Türdichtungen - ich weiß nicht ob die normalerweiße mit Dichtmittel eingesetzt werden und das nur deshalb gefehlt hat weil die Dichtungen schonmal raus waren.

Ich hab auf jeden Fall alle Dichtungen mit Karosseriedichtmasse eingesetzt und seit dem hab ich Ruhe.

Das Problem ist der relativ große Spalt zwischen den Türen und der Karosse selbst - dort kann bei "schrägem" Regen, das Wasser zwischen rein gelangen und fließt dann in der Türdichtung nach unten und sammelt sich im Fußraum - die Dichtung selbst bleibt im oberen Bereich trocken, weil das Wasser quasi im Gummiteil der Dichtung hinunter läuft und erst unten saugt sich der Stoffteil der Dichtung durch das dort stehende Wasser voll.

Ist das verständlich oder soll ich ein Bild machen, von dem was ich meine.


Gruß Dirk

Ja, danke. Das ist ja mal ein völlig neuer Ansatz. Interessant. Ich hatte meine Türdichtungen mal vor Jahren erneuert. Da sollte ich ihn mal wieder im Regen draußen stehen lassen und auch das prüfen. Der Regen kommt aber eher von der anderen Seite und nicht an die Beifahrertüre in meinem Fall
Gruß,
Uwe

Türdichtungen kann ich bei mir ausschließen; Ich habe Wasserränder an verdeckt liegenden Teilen des Armaturenbrettes (z.B. Abdeckung des Warndreieck im Fußraum Beifahrer). Außerdem stand das Wasser auch mittig auf der Gummifußmatte ohne Nässe zwischen diesem Fleck und der Tür. Da müsste sonst auch was sein.

Bei mir gehts jetzt wie folgt weiter. Carglas weigert sich die Frontscheibe auszubauen, Rahmen und Dichtung zu reinigen und wieder einzubauen. Was sie machen würden ist, im eingebauten Zustand Dichtmasse zwischen Fensterrahmen und Dichtung zu spritzen, Aktion soll EUR 60 - 80 Kosten. Da da aber so viel Wasser und Dreck drin steht verspreche ich mir nicht viel von der Arbeit, so kann es keine Haftung zwischen Kleber und Oberflächen geben.

Bei der Scheibenwischerwelle folgendes Bild: Die Überwurfmutter der Welle konnte ich recht leicht, ohne viel Kraft etwas nachdrehen. Außerdem gibts bei Benz einen Rep.-Satz Wischerwelle mit diversen Unterlagscheiben, Dichtungen, Muttern und Kappen für EUR 9,80 zzgl. Steuer. Das ist erst mal der preiswerteste und folgerichtig nächste Schritt meiner Fehlersuche...

Ich halte informiert!

Das kann es schon gewesen sein...