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Hi,
an meinem SJ stelle ich seit den wärmeren Temperaturen folgenden Effekt fest :
Die Motortemperaturanzeige geht sporadisch in die Höhe, der Lüfter springt dann wenn überhaupt erst bei 3/4 an (vorher immer schon ab knapp über Mitte ??) und die Tankanzeige zeigt bei vollem Tank alle Werte zwischen voll und 2/3 voll an.
Lüfterrelais ist geprüft und gangbar, die beiden anderen Relais wovon eines anscheinend auch die Lüftersteuerung beeinflusst sind beide getauscht (IP67 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ), die 50A Sicherung für den Lüfter ist auch getauscht (5,25 bei ATU <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> , 1,80 beim Boschdienst bzw. bei mir tief verkramt in der Garage) da diese scheinbar ausgelöst und irgendwie wieder verbruzzelt ist (schwer zu erklären).

Ich habe den Verdacht daß beide Anzeigen über eine gemeinsame, jetzt wahrscheinlich schlechte, wackelige, Masse korrespondieren und vielleicht die Temperaturanzeige nur falsch anzeigt und die Karre gar nicht zu heiß ist.

Hat jemand dazu Ideen ? Mein Suzi-Händler forscht diesbezüglich auch schon ...

Gruß
Holger

Hi!

Meine Temperaturanzeige benötigt beim Starten auch einen kleinen Klaps auf eine gewisse Stelle am Armaturenbrett, damit sich der Zeiger vom Nullpunkt löst und raufgeht. Wenn man ihm keinen Klaps gibt, geht er dann erst kurz vorm Anspringen des Kühlers von ganz unten rauf (da hat er dann anscheinend genug Kraft (Ausschlag) sich vom Nullpunkt zu lösen *gg*). Ansonsten funktioniert die Anzeige einwandfrei!

Bei etwas älteren Samurais ist mir aufgefallen, dass die Spritanzeige auch im ausgeschaltenen Zustand den Stand anzeigt. Bei meinem Diesel (1.9l Renault Diesel) geht die Anzeige ganz runter, wenn man die Zündung abschaltet. Komisch, dass das bei anderen Modellen anders ist (oder war die Anzeige vielleicht defekt)?

Liebe Grüsse.

Hi Dieseldriver,

danke für Deinen Beitrag.
Zur Tankanzeige : Sowohl bei SJ419D als auch beim alten SJ413 ist die Tankanzeige am unteren Anschlag wenn der Wagen komplett aus ist, da ist kein unterschied.

Irgendwie hoffe ich ja daß die Temperaturanzeige nur falsch anzeigt, das macht sie dummerweise alle 2 bis 3 Tage einmal, dann läuft auch der Lüfter leiser als sonst. Ich habe ja immer noch das Arbeitsrelais für den Lüfter im Verdacht. Nur dieses <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Ding ist nirgends zu bekommen.

Na ja mal sehen ob ich den Motortester meines Suzihändlers mal ein paar Tage durch die Gegend fahren darf, dann müßte ich ja eigentlich über die ODB-Schnittstelle die Wassertemperatur im Klartext ablesen können (es sei denn der Sensor zeigt Fantasiewerte an - wo versteckt der sich eigentlich ?).

Auf jeden Fall bin ich gespannt ob die Kiste wieder nach ca. 2500 km anfängt zu ölen ..., vielleicht ist auch vorher der Motor hops weil überhitzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Gruß
Holger

Hi Holger,

was Du da beschreibst, sieht mir wirklich nach einem "Massefehler" aus.
Bei meinem SJ419D ist nach dem Erreichen der Betriebstemperatur (ca90°) die Anzeige konstant.
Ich vermute Dein Problem in einem der Stecker am Si-Kasten oder Armaturenbrett- oder Steuergerät (halt der ganze Steckerkrams)
Eine Diagnose über den Servicestecker kann bestimmt nicht schaden.
Ich hatte so ein Phänomen bei meinem NISSAN.
"Halbe" Tankanzeige und flatterndes Blinkerrelais. Es war eine korrodierte Klemme am Sicherungskasten.

Sowas zu finden ist immer eine undankbare Aufgabe.

Ich hoffe, sonst ist mit Deinem SJ alles wieder im Lot.
(mittelschwerer Ölverlust und so)

Gurß
Armin

p.s. Plättchen schon eingebaut ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hi Kirsche,

das Plättchen lacht mich an und ruft "Bau mich ein" wenn ich in mein Arbeitszimmer komme. Stehe ich in der Garage vor dem Wage ruft er "Warte ich bin noch in der Garantie und ich mache noch Zicken".

Ob die Kiste jetzt Öldicht ist oder nicht wird sich wahrscheinlich innerhalb der nächsten 2 bis 3000 Kilometer zeigen.

Zur Zeit ist es auch kaum warm genug um den Wagen richtig warm zu bekommen. Das Anspringen des Lüfters ist eher unrgelmmäßig.

Ich meine es war früher immer um knapp um die Hälfte, jetzt ist es mal knapp um die Hälfte (meist wennd der Wagen steht oder über einen Hubbel rollt oder die Motorrhaube zugeschlagen wird), während der Fahrt steigt der Zeiger schonmal Richtung 3/4 und einmal sogar in Richtung 4/4.
Ich vermute daß das Relais sporadisch hängt welches den Lüfter steuert.

Gruß
Holger

Hi,

es ist das Relais, es hat eine Diode verbaut die in beide Richtungen Durchlass hat. Ein 70A Relais kostet 5,50 zzgl. 0,70 € für ein passenden Sockel (damit ich die Kontakte nicht kleiner sägen muß) und 20 € Mindermengenbestellwert sowie 8 € Fracht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> ... Heute Abend wird der Lötkolben geschwungen, von den Dioden müßte ich etwas vergleichbares zu Hause haben, die gehen bei meiner Espressomaschine auch immer kaputt...

Gruß
Holger

Hi alle,
habe bei meinem 1,9er (Peugeot) das gleiche Problem mit der Tankanzeige. Sie steht bei voll getankt so zwischen 1/4 und 1/2. Die Temp.-Anzeige ist allerdings ok.(Lüfter springt bei 1/2- Anzeige an)
Hatte schon den Tankgeber drausen und die Masse nachgeschaut und außeerdem das Armarturenbrett raus und die Anzeigenspule nachgeschaut. Alles nix. Es fing auch sporadisch an, steigerte sich aber jetzt auf permanent.
Meine Tanknadel ging übrigens bei ausgeschalteter Zündung nicht zurück, sondern blieb auf ihrem Wert stehen.
Ich habe Holgers Beitrag weiter oben zum angescheuerten Kabel schon gelesen und werde das auch bei mir mal nachschauen.

Was ist mit dem Dieseltreffen ??? (war an dem Samstag auf dem 4x4 Treffen hatte aber niemand bekanntes getroffen)

Grüsse
Kurt

Hallo Kurt,

schön daß es kein Einzelfall ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
In den Armaturenbrettern gibt es wohl elektronische Bauteile die die Spannung konstant halten und gerne schonmal ihren Geist aufgeben. Das ist evtl. ein Ansatz.

Dieseltreffen : Ich hatte ja vorgeschlagen eines bei mir in der Ecke zu machen, irgendwann ab Mitte/Ende Juli, das ganze ist noch nicht vom Tisch. Allerdings möchte ich versuchen daß wir uns an einen ORC ranhängen können der hier bei mir in der Ecke eine Kiesgrube anmietet, Termine stehen hierzu jedoch noch nicht fest.
Wenn das mit der Kiesgrube nicht klappt wäre eine Ausweichmöglichkeit allerdings nur für wenige Fahrzeuge vorhanden. Es soll ja auch etwas geboten werden ...
Zum 4x4 Treff bin ich nicht gefahren wg. meiner Thermikproblematik.

Gruß
Holger