Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Professional soll 2013 auslaufen ... ?

http://blog.mercedes-benz-passion.c...ll-der-professional-lauft-ende-2013-aus/

Hat hier jemand MB-interne Erkenntnisse ?

Viele Grüsse
Oli

die mit ihren Scheiss Abgasnormen immer... Hauptsache Deutschland/EU macht den Spinnerten waehrend der Rest der Welt sonstwas in die Luft blaest. Man kanns auch uebertreiben... Der Erfolg den Rest der Welt auf europaeisches/deutsches Niveau zu bringen haette eklatant hoehere Ergebnisse als nen paar Motoren um 2% sauberer zu machen.

Hallo Oli,
der Bericht stimmt leider.
Angeblich ist ohne Ad-Blue Euro 6 nicht erreichbar.
G rüße
Bernhard

Fehlende Stückzahl die den Aufwand nicht lohnt?

A-Klasse? Euro 6 ohne Ad-Blue...da spielen schon eher die Stückzahlen die Rolle und jetzt mal im Ernst: Wer nutzt denn den G noch als Fernreisemobil, der den Professional rechtfertigen würde...? Demnächst sind wir wirklich beim nur-noch-AMG-G

Für mich ist und bleibt der Prof ein absolut genialer Wagen, schade drum...

Wer nutzt denn den G noch als Fernreisemobil, der den Professional rechtfertigen würde...?


wenn Du so rangehst hast Du Recht. alten 460er kaufen, durchchecken, fertigmachen und los gehts...

Lass es auch einen 463er sein, so wie den von Uwe, oder maximal einen G 300 Turbodiesel mit dem 606er...Für Europa reicht ein CDI allemal, die Treibstoffqualität ist meist gesichert, das halten die durch. Und der Rest von uns kommt kaum über Nachbars Kiesgrube raus....von daher verständlich. Aber wir leben nunmal in "modernen Zeiten" und eine Firma wird nach ihrem Gewinn beurteilt. Zur Not gibt´s ja noch Toyota...

War eh 'ne Mogelpackung

Bin letztens einen BMW 525d xDrive gefahren, 2 Liter Hubraum, 218PS, 8 Gang Automatik und ich fand es sensationell, wie der Wagen bei niedrigen Drehzahlen die Bergstrassen hochfuhr. Kein Leistungsloch, nichts, immer gierig am Gas...pro Tankfüllung sind ca. 1000km (eher mehr) realistisch ...
Ich kann es verstehen, dass an den modernen Dieselmotoren kein Weg mehr vorbei führt. Entweder der Hersteller (egal wer) bleibt am Ball, oder er verliert. Die Technologie ist rein(st)es High Teich, wenn da etwas defekt geht...da geht "in günstig" nichts mehr. Die Abgasvorschriften (auch zukünftig) sind einfach das Diktat. Und es geht noch weiter, man sprach darüber, dieser Hersteller plane den nächsten Motor mit ca. 1.5L Hubraum und deutlich über 240PS. Auf meine Frage, ob es denn realistisch ist, mit diesen Konzepten problemlos 200000-250000 abzuspulen, gab es keine definitive Antwort.
High Tech Diesel im G, weltweit problemfrei nutzbar, dieses Thema hat sich nach der Fahrt im BMW für mich komplett erledigt...

Hi Mr. Ludo,

interessant wäre jetzt noch die Tankmenge in ltr. bei dem BMW 525d xDrive ?
Dass DB als ehemaliger Marktführer in Dieseltechnik, schon lange hinter her hinkt, ist längstens
bekannt.
Aber es ist schon etwas "verwegen" einen xDrive mit einem G vergleichen zu wollen (siehe letzte Zeile).

Gruß Vauacht