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Guten Morgen die Damen und Herren...

nachdem ich an meinem 1979er 300GD am letzten Samstag nicht mehr starten konnte... Baterie leer. Habe ich mich entschlossen der Sache auf den Grund zu gehen.

Verbaut ist eine 55A Bosch Lichtmaschine und eine 88A Batterie.
Nachdem ich gemessen hatte stellte sich folgendes Bild dar: Lichtmaschine ohne Kabelgedöns (Prüfstand)... 14,1V Lichtmaschine also erst mal OK. Lichtmaschine mit Kabeln 11,5V - also damit wird die Batterie wohl kaum geladen.

Die Kabel waren nach über 30 Jahren auch nicht mehr das besten und sind dementsprechend im Laufe der Woche rausgeflogen und neu gemacht worden.

Allerdings: Weiterhin 11,8V gemessen... Folglich: Das gibt es doch gar nicht geschrien!!!

Mit Zange gemessen: Stromstärke an der Lima... Anschlag... 57A

Bei so einem Wert kann es ja nur die Vorglüh- bzw. bei diesem Thema die Nachglüheinrichtung sein. Und siehe da, oben an der Vorglühanlage liegen 56A an.

Das Problem der Wagen/ Motor scheint also auch mehrere Minuten nach dem Starten und dabei ist es unerheblich, ob er warm oder kalt ist, nachzuglühen... bis zu 10 Minuten. Damit sind kurze Fahrten natürlich Gift.

Nun die Fragen: Ich habe bereits herausgefunden, dass es keinen Temperaturfühler gibt (oder?). Damit scheint es eine festgelegte Zeit des Nachglühens zu geben.
A) Wie lange ist diese Zeit normalerweise?
B) Ist dieses Nachglühen notwendig? Wofür?
C) Wie kann ich Abhilfe schaffen (Bsp.: kann ich nen externen Fühler anschließen, Vorglühen auf Zündung etc.)

mit freundlichem Gruß

M. Desaster

Hallo,

es gibt wohl einen Temperaturfühler, der ist aber im Vorglührelais verbaut

a) bei mir hat das Nachglühen selbst im tiefsten Winter selten länger als 1 Minute gedauert
b) es verbessert den Motorlauf in der Zeit kurz nach dem Starten, ohne Nachglühen kann es passieren, daß der Motor nach dem Starten unrund läuft. Dadurch senkt es nebenbei die Abgaswerte
c) das Relais tauschen. Oder versuchen, es zu reparieren

Guten Abend...

Mhhhh... zu c):

was heißt "versuchen es zu reparieren"? Gibt es evtl. nen Trick?

Wie funktioniert der Temperaturfühler in diesem Vorglühgerät? Die neueren Diesel haben ja nen externen Fühler oder?

Gruß und Dank

M. Desaster

Hallo,

öffnen, und sehen, ob Du einen Fehler findest (defekte Lötstelle, verschmortes Bauteil, o.Ä.)

Hallo DaPo,

eigentlich glühen Mercedes Glührelais nicht nach!
Dafür bekommt es Klemme 50 (Starter) auf dem kleinen Stecker "geliefert"!
Sobald gestartet wird wird das glühen sofort beendet.

Bei nachgerüstetem Satz mit Nachglühfähigen Glühkerten wird nach Ende des Startens weitergeglüht.
Diese Kerzen sind an der verjüngten Spitze zu erkennen.
Wenn du dem Original Mercedes Glührelais dieses Klemme 50 Signal wegnimmst glüht es immer bis zum Ende der Sicherheitszeit weiter. Im Sommer aber nicht nötig.

Gruß AT

Hmm, sollte ich da was verwechseln?