Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Hi Lift am W460 kurz wo am sinnvollsten verstauen?

da mir der originale Wagenheber zu meinem kurzen W460 fehlt dacht ich mir ich kauf mir gleich einen Hi-Lift mit 120cm Länge.
nur frag ich mich gerade wo ich den am sinnvollsten verstaue sodaß ich ihn zwar immer mit habe aber er mich nicht behindert.

dachte schon an eine Montage oberhalb der großen Seitenfenster im Laderaum?

schöne G-rüße,
Vic

Ich würde mich eher fragen wo ich den im Ernstfall zwecks anheben an der Karosserie ansetzen will. Eine gute (Freizeit-) Unfallversicherung mit Krankenhaustagegeld würde ich auch empfehlen.

Mal im Ernst, ich glaube nicht das ein HiLift bei einem Radwechsel groß weiterhilft. Wenn dann nur mit Flurschaden an Mensch und Maschine. Besorg einen Original Heber, die sind nicht ganz billig aber qualitativ gut. Das Unterbringungssproblem ist dann auch gleich gelöst. Macht aber natürlich nicht soviel her...


Gruß Frank

dacht der hi lift wär toll und praktisch?
nun les ich das gegenteil.

hm, ich hab vorn n koppelmaul und hinten dacht ich an die lösung die hans hehl auf seiner seite zeigt mit der verstärkung an der stossstange.

Ein Freund der Unfallversicherung wird das Ding damit noch lange nicht. Auch Hans hat während der TAT einen Hydraulikheber zum Radwechsel "spazierengefahren". Mit einer großen Unterlegplatte klappt der Radwechsel auch im Gelände.

Ich hatte das Teil auch mal. Nachdem ich dem G auf festem Boden zuschauen mußte, wie er von dem Highlift fast in die Grube gefallen ist war entgültig schluß mit dem Ding. Glimpflich abgelaufen ist es mit verbogener Stoßdämpferaufnahme. Den G, der am Boden liegt mußt dann auch erst wieder hoch bekommen.
Holla die Waldfee, der G wenn sich mal selbstständig macht, dann ist Flucht angesagt.

Montiert hatte ich meinen 120er Highlift vorne auf der Stoßstange quer. Von der Verletzungsgefahr für Fußgänger etc. möchte ich jetzt bitte nichts hören!


Tipp: Verkauf das Ding an die Landyfraktion, die ist da ganz geil drauf und kauf dir einen originalen Öldruckheber, so wie es die vorigen Foristen auch schon gemeint haben. Ich kann nur zustimmen.

Wenn du den an der Achse ansetzt mußt du auch nicht den ganzen G erst aus den Federn heben.

Ciao Norbert

zum hydraulikheber, hab gelesen der vom sprinter soll dem g sehr ähnlich sein aber nicht in die originale halterung passen.
da diese bei mir sowieso fehlt und ich unterm kippbaren fahrersitz noch platz hab hab ich somit freie wahl?

schade, dacht mir nicht dass der hi lift in die kategorie nicht oft brauchbares offroadspielzeug fällt.
habe eher gehofft er stellt ein universaltool da der einem auch mal wenns nicht anderst geht aus nem loch zieht.

gottseidank hab ich mir noch keinen hi lift gekauft, muss mich nun nurmehr um g-heber und halterung umsehen.

Ich mag den HiLift und ich benutze ihn seit 20 Jahren.
Am Auto ist blödsinn. Im Auto. Ein versiffter Hilift funktioniert nicht.
Als Heber zum Bergen ist das Ding unersetzbar - aber er lässt sich am G fast nicht ansetzen. Mein neuzeitlicher 463 lässt sich nur über Radadapter anheben.
Keine Hilift Nachbauten kaufen, die sind noch gefährlicher.
Den Hydraulikheber gibts billig beim Philip - padh.de .
Grüsse
Thomas

damit ich ein gefühl dafür bekomme, was ist billig?
(meine definition von billig wurde beim g schon oft neu definiert)


ich sollt wohl einen hydraulikheber nehmen der eine gabel am stempel hat, stimmts?
wieviel tonnen? 4tonnen aufwärts?

@vic: habe dir eine PM geschickt.

die ist aber noch nicht eingelangt?