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Der TÜV-Prüfer hat bei meinem G eine dünne Metallstange zwischen die Aufnahme des Längslenkers an der Achse und den Längslenker gesteckt und die Achse hin und her bewegt. Da konnt man hinten gut sehen, dass der Gummi nicht mehr an den Metallbuchsen haftet und die Buchsen hinüber sind.
Vorne war das ganze noch viel härter und in Ordnung.

Hab dann neue Mercedes Buchsen verbaut. 275 Öcken mit neuen Schrauben und den Gummiteilen + Metallscheiben für die Rahmenbefestigung.
Schon heftig. Ich hab lang überlegt PU Buchsen zu verbauen, aber das Misstrauen hat gesiegt.

Die Buchsen gingen bei rund 5 Tonnen mit der Werkstattpresse raus. Haben die alte Metallscheibe die zur Befestigung am Rahmen benutzt wird, zusammen mit einem Druckstück zum auspressen verwendet.

Viele Grüße
Chris

Mh, wo hört der Dreck auf und fängt die Buchse an?

Bei mir nicht.

Mein Prüfer musste gar nix hebeln vor 2 Jahren, die Risse im Gummi waren offensichtlich. Er ließ mich aber nochmal damit durch, denn das hätte ich vor der Islandreise 2012 nicht mehr gepackt das auch noch zu machen. Der neue Hexakopter hat mich genau beschäftigt...

Grüße,
Uwe
(2 Beiträge in Folge zu LL-Buchsen, wow!)

d.h. du bist befürworter der pu-buchsen, uwe?

was spricht eigentlich gegen die buchsen aus pu wenn sie nicht aus übertrieben hartem material sind?

die übertragung der schwingungen vom antriebsstrang aufs restliche fahrzeug?

Nein, ich hab sie einfach eingebaut. Irgendwann muss das Überlegen mal ein Ende haben und eine Entscheidung getroffen werden. (Sind die von GFG, die sollen härter sein als die von Orimex, auch da musste ich irgendwann eine Entscheidung fällen...)
Siehe auch hier:
http://www.viermalvier.de/ubb_porta...er_Kit_braucht_man_sowas.html#Post582062

Ich merke, vielleicht, etwas, eventuell mehr Vibrationen bei einer bestimmten Geschwindigkeit (ca. 90). Aber ich hab auch große MTs drauf...

Bin diesen Sommer damit 7000 km nach und in Island unterwegs gewesen.

Grüße,
Uwe

Ich hab einiges im Internet gelesen. Unterm Strich gab es aber nie etwas konkretes.
Mit ORC hab ich bei der Abenteuer Allrad gesprochen und sie konnten mir auch nichts konkretes sagen.
Lediglich, dass sie die Buchsen bereits 40.000 km in einem Rally-Fahrzeug fahren. Also außer dem Verschleiss und dem Preis spricht im Moment zumindest, nach meinem Wissen, nichts weiteres für die PU Buchsen.

Viele Grüße
Chris

Hallo Sparbrötchen ... !

Blödel nicht rum, ....mach einmal rundum neu und sei die nächsten 10-15 Jahre damit glücklich......

Ich hab mit PU leider keine guten Erfahrungen gemacht. Die Lager von Schubstrebe zum Rahmen sind bei mir schon nach einem Monat eingerissen und das nur bei Strassenbetrieb. Die dauerhafte Knickung durch das höhere ORC-Fahrwerk haben die alten Gummilager nahezu unbeschadet überstanden.

Nach 18 Jahren sind die Gummis mit Sicherheit etwas verhärtet...mach neu und spar an sowas Wichtigem net...

Norbert,

...Sparbrötchen... der war gut! da musste ich wirklich schmunzeln..

ich mache alles neu vorne, hinten inkl. stabi und querlenker.

danke euch allen für eure "anregungen" !

ich häng mich da mal dran. Ich hab die von Felix eingebaut (Orimex). Derzeit nur vorn, da ich noch keine Zeit hatte die hinteren zu machen und der Herr vom Technischen Überraschungs -Verein nur die vorderen beanstandet hat. Die hinteren liegen auch schon da, sind jedoch noch nicht drin.

Auspressen mittels 20T Wagenheberpresse für 150Euro aus China. Lohnt sich wohl nur wenn man mit der Presse noch mehr machen will. Da bei uns in der Halle doch einige Karren stehen, ist das gut investiert.

Problem war eher die Schubstreben wieder zu montieren. Da die Gummipuffer stark gestaucht waren, die neuen etwas größer sind(allerdings genau wie die originalen), ging das nur mit Spanngurt zwischen Achse und Rahmen.

Fahrgefühl ist deutlich direkter. Die Buchsen kamen mir recht weich vor, jedoch ist das Prinzip ja etwas anders.

Egal,
schaun wir mal. Nun haben wir ja bereits min 3 Tester....