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Moin Daniel,

die Sache mit der Fördermenge kann ich leider nicht planen, ich weiß nichts über den inneren Aufbau der Hydrauliksteuergeräte.
Aber ich habe mich einfach an den Werten orientiert, die andere Hersteller so haben, d.h. ich liege mit dem max. Fördervolumen und dem max. Druck der gewählten Hydraulikpumpe in dem Bereich, den andere auch nutzen.

Das Fördervolumen ist ja auch Drehzahlabhängig. Die Pumpe hat das maximale Fördervolumen bei einer Eingangsdrehzahl im Vorschaltgetriebe (der Pumpe) von 540 rpm. Die 540 rpm stehen an der Zapfwelle bei einer Motordrehzahl von 2000 rpm an, wenn der Schlepper also im Leerlauf bei 650 rpm tuckert fördert die Pumpe nur (grob geschätzt) mit 1/3 der maximalen Leistung. Ich kann also die Pumpleistung relativ stark variieren.

Ich habe mal den Lieferanten der Pumpe gefragt, wie gut die denn ansaugt. Ich würde den Tank nämlich am liebsten relativ tief montieren, d.h. vom Saugstutzen im Tank zur Pumpe habe ich kein Gefälle, die liegen je nach Stellung der Unterlenker auf gleicher Höhe. Er meint, das wäre ok aber sicher bin ich mir da auch nicht.
Die Pumpe ist eine normale Zahnradpumpe, nichts ungewöhnliches. Wie gut saugen denn die Hydraulikpumpen erfahrungsgemäß an ?

Wo sitzen denn in Profigeräten die Tanks im Verhältnis zur Einbaulage der Pumpen ?

Gruß
Jens

Hallo Jens,

steht auf dem Steuerblock kein Hersteller/Typ?
Ansonsten wäre vielleicht der Leitungsquerschnitt ein Indiz.

Bei dem Schaeff, den ich mal hatte, lag die Pumpe praktisch auf dem Tank, Saughöhe also < 50cm.

Pumpe über dem Tank hat halt den Nachteil, daß die Pumpe, wenn die Leitungen aus irgend einem Grund leer sind, erst ansaugen muß, und kurzzeitig trocken läuft. Wie gut eine Pumpe das wegsteckt hängt von vielen Faktoren ab, und ob sie trocken überhaupt ansaugt, hängt vom Verschleiß der Pumpe ab.

Bei den meisten Hydraulikanlagen, die ich sonst kenne, sitzt die Pumpe unterhalb des Tanks.

Da habe ich noch nicht nach gesucht. Auf den Steuerventilen vom Schlepper steht aber auch kein Hersteller drauf (jedenfalls nicht auf den sichtbaren Flächen) und ich weiß, dass Bosch die mal gebaut hat (vor 40 Jahren).
Die ganze Hydraulik vom Bagger sieht ziemlich mitteleuropäisch aus, also weder Ostblock noch Fernost.
Den Querschnitt der Leitungen habe ich noch nicht geprüft, der ist aber eher ziemlich an der unteren Grenze, also DN10 oder DN12.

Nö, das würde mir aus den von dir genannten Gründen auch nicht gefallen. Das obere Füllniveau vom Tank wird immer oberhalb der Pumpe liegen, nur der untere Stutzen vom drucklosen Rücklauf zur Pumpe kann mal ein paar cm tiefer sein.
Die Pumpe muss halt wirklich ansaugen, per Schwerkraft würden keine nennenswerten Volumina nachlaufen. Zum Füllen der Pumpe würde es aber wohl immer reichen.

Ich hätte da noch eine Frage zum Öl in der Hydraulik:

Lieber Hydrauliköl HLP 46 oder Motoröl 15W40 ?

Empfehlungen vom Hersteller sind nicht beschaffbar, der isr nicht bekannt.

Was schreibt denn Mercedes beim Heckbagger HT 11 von Schaeff vor ? Der hat ja auch eine Eigenhydraulik über die Heckzapfwelle.

Mercedes schreibt da garnichts vor, das Ding kommt ja von Schaeff.

Ich denke aber, mit HLP46 bist Du auf der sicheren Seite.