Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Daily Radstand von 280 auf 320

Hallo Leute,
Da uns ein Neuer zu teuer ist, bin ich auf den Gedanken gekommen den Radstand zu verlängern, um eine brauchbare Kabine bauen zu können.
Meine Fragen sind nun:

a. Muß die Kardanwelle wirklich, wie im Werkstadtbuch
beschrieben, aus 2 Teilen bestehen oder kann man die nicht
aus einer machen ? Es sind ja nur ca.1,80m. Hat jemand 320
Radstand und ist das wirklich eine getrennte Welle ?

b. Soll ich die Rahmenteile und den Verstärkungsrahmen
verzinken lassen ? Hörte mal das das Materiel dann spröde
wird.

Danke mal im voraus
Walter

zu a: ja, das Teil arbeitet mehrere cm beim Einfedern (oder meinst Du nicht die Schiebemuffe, sondern den "Knick" mit dem zusätzlichen Gelenk?)
zu b: In der Tat, das Stichwort heißt "Wasserstoff-Versprödung", da gibt's viel Literatur dazu - und, wie immer, unterschiedliche Meinungen zur Relevanz. Ich wäre da eher vorsichtig, schließlich
- ist so'n Rahmen wichtig
- wäre es schlecht, wenn nach getaner Arbeit irgendwann so'n TÜV-Heini auch was drüber gelesen hat und wirkungsvoll mault

Danke Bernhard für die promte Auskunft,
ich dachte man kann die alte Welle einfach um die etwa 40cm verlängern lassen.
Schiebe Muffe und Flansche sind ja zu gebrauchen. Bin mir aber nicht sicher ob die dann nicht zu lang wird. Aber lange gibt es auch bei anderen Fahrzeugen so kam ich auf den Gedanken nur eine zu machen.
Gruß Walter

Hallo Walter
ich denk, das kannst Du nur probieren - würd mich auch interessieren
wird schon einen Grund haben, dass alle 320er Radstände 3 Kardangelenke drinnen haben
Bodenfreiheit wird (ein wenig) eingeschränkt?
vielleicht kommen da zuviel Vibrationen auf das Lager vom Verteilergetriebe?
ich kann Dir vom Gegenteil berichten:
hab einen 2WD mit 330er Radstand umgebaut auf 4WD
der hatte 4 Kardangelenke drinnen
hab einfach die Länge vom Verteilergetriebe aus einer Welle herausschneiden lassen
damit war das Ding unfahrbar
unter Belastung begann die Welle auszuweichen und erzeugte gewaltige Vibrationen
nachdem ich die Kardanwelle umbauen ließ auf 2 Teile mit 3 Gelenken war das Problem beseitigt
grüße
herbert

Hallo Walter

Der Vorbesitzer meines Daily hat aus einem Kastenwagen mit 2800 Radstand ein Chassis/Kabine mit 3200 Radtsand bauen lassen.

Die Kardanwelle wurde dabei nicht verlängert sondern gegen die passende mit 3 Kreuzgelenke ausgetauscht.
Ich weiss nicht, ob sich der nachträgliche Einbau des Mittleren Kreuzgelenks in die kurze (verlängerte) Welle lohnt.
So einfach scheint mir das nicht zu sein. Da brauchst du trotzdem Teile der neuen Welle dazu oder ein unverselles Mittelgelenk, welches dann im Fall der Fälle zur Rep.-Zwecken vielleicht nicht mehr zu beschaffen ist.

Die passende Welle komplett müsste von Iveco noch lieferbar sein, Einzelteile abgesehen von den Kreuzgelenken gibt es hingegen kaum.
Zumindest für meinen Ur-Daily hätte ich vor drei Jahren noch eine komplette um 1000 Euro rum bekommen.
Da ich damals jedoch in Peru war, musste ich die angeschlagene Verzahnung beim Mittelgelenk reparieren lassen. Das hält heute noch.

Ich denke, das zusätzliche Mittelgelenk bei der langen Welle macht durchaus Sinn --> Schwingungsdämpfung und zusätzliche Aufhängung.
Die Welle ist doch recht schwer.

Danke an Alle,
Hier mein Ergebniss.
Bei http://www.gknservice.com bekomme ich für 500€ die passende Welle aus 2 Teilen mit 3 Gelenken. Ist die beste Option, da ich keine Genemigung von Iveco benötige.
So ist meine Orginalwelle ab März zu haben.
Werde meinen Umbau komentieren und euch zukommen lassen.
Gruß Walter

Kann mir bitte jemand mal ein Bild einer 2-teiligen Welle mit 3 Kreuzgelenken zeigen!? Irgendwie kenn ich das gar nicht!
War schon immer stolz auf 2 Kreuzgelenke in meiner Discovery-Welle; aber es scheint ja noch mehr zu gehen

Danke
Andreas

Herzlichen Dank!

Das kannte ich bei Autos noch nicht; nur von Maschinen. Hatte mir aber gedacht, das es nur mit einer zwischendurch gelagerten Stelle geht.
Also...danke herzlichst.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

da ist ja auch ein Lagerbock dazwischen. Siehe Zeichnung oben.

Grüße,
Horst