Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan Wie kriegt man den k160 höher ?

Nachdem der Nissan meines Kumpels im Sand relativ bla� aussah (im Vergleich zum LR 130), w�rden mich m�glichkeiten interessieren, wie man die Kiste f�r vern�nftige Beträge h�her bringt ohne ihn auf der Stra�e zur allgemeinen Gefahr zu machen ?

Die Bodenfreiheit hat sich als der Hauptmangel herausgestellt, Motormä�ig sehe ich keinen Nachteil.
Hat jemand ein Gutachten/Freigabe f�r die 7.50/16 Eintragung, das w�rde schon einiges verbessern.

Gru� Ralf

Meine tips

Blatfedern auf der achse montieren, federschekel verländern, und 33" reifen oder 255/85R15 das bringt dir ordentlich bodenfreiheit und das fie etwas höher.

33er Oder 255 o.k. was sagt der TÜV dazu ? Der Tip mit der Achse ist gut, mal anschauen. Sind die Schiebestücke der Antriebswellen lang genug ?

Gru´ß Ralf

<img src="http://www.vierma...ooya003.gif" alt="" />

Die Idee mit den Blattfedern auf der Achse haben der Butch und ich verworfen. Das vordere Diff ist einfach mal im weg.
Der Butch hat sich die Blätter bearbeiten lassen.
Auch nicht der Hammer. Hoch, aber andere Probleme.
Wir denken, warscheinlich führt nix an einem teurem Fahrwerk vorbei. Dann noch 35"er und ein bodylift wird nötig === Hallo FEo2 === .
Das Gehänge zu verlängern ist auch eher son´ Fusseltuningding. oder Butsch?

bafus

Nur mal so, wir haben damals das "Gehänge" verlängert und die Federn neu gesprenkt Plus ein weiteres (mittleres) Blatt dazugepackt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hat ´ne Menge gebracht und den Wellen-Knickwinkel (fast) ausgereizt.

Wie das der TÜV hierzulande beurteilen würde .... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> keine Ahnung, war im Ausland und keiner hat gefragt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ... wirken tuts auf jeden Fall <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der Nachteil war allerdings, nach ca. 1 Jahr hat sich eine gewisse Federschwäche ergebe (kommt wohl vom bearbeiten dieser) und er kam in dieser Zeit ca. 1-2 cm wieder runter, das wars dann aber auch. Bodenfreiheit war aber trotzdem noch genuch und im Gelände war er besser drauf als ganz am Anfang.

Ist halt die Billig-Varante ohne teurem Bodylift oder Fahrwerkserneuerung. Wobei der Bodylift alleine ja keine Bodenfreiheit bringt und das Höherlegen nur die Verschränkung und die Bodenfreiheit unter dem Wagen steigert. Um das Achs-Dif vom Boden wech zu kriegen bleibt dann nur die grösseren Pneus.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
LG

Jörg

Moin,

die Ideen sind ja supertoll, aber eigentlich geht es darum, wie man hier eine moderate Verbesserung die dem Autole zu etwas mehr Luft hauptsächlich unter dem Bauch verhilft. Als Reifen sind 7.50/16 oder 235/85 vorgesehen, das bringt schon mal etwas. Hier würde ein Gutachten evtl. eine Kopie eines Kfz Scheins weiterhelfen. Weiterhin habe ich die Blattfedern in Verdacht ein wenig bis ein wenig arg ausgelutscht zu sein, so daßdie Kiste einfach in den Seilen hängt. kann jemand sagen, wieviel Bodenfreiheit unter dem U-Schutz unter dem Getrieb sein sollte, wenn alles i.o. ist, mit Angabe der Reifengröße, falls etwas anderes als 205 montiert ist.

Danke Euch

Hi Ralf,
wenn Du eh die Blattfedern tauschen musst solltest Du mal
bei TJM vorbeikucken. Ich glaube ich habe da mal was im
Katalog gesehen, muesste aber nochmal nachsehen.

GRuss
Fletch

hi, ich hab die 236/85-16er auf einem 260er typisiert,
aber hier bei uns in Österreich.
Kann dir(wen mein eigener PC wieder funkt) die Freigabe durch Nissan Österreich mailen.

Offroadigen Gruß Günter
Warum fragst du nicht bei Nissand Deutschland an??

Hi Iralfi,
Das Hauptproblem beim K 160 ist, dass er serienmäßig die Grazie eines Hängebauchschweines hat. Ich habe es behoben, indem ich die Karosserie 8 cm höher gelegt , den Motor
und das Getriebe hinterhergeschoben und die Federn beim Schmied etwas augefrischt habe. Selbstgebauter Unterfahrschutz( jetzt gerade Stahlplatte), Auspuff geändert
und andere Federschäkel eingebaut, Reifen 31x10,5 R 15 drauf, 60 mmSpurverbreiterung rein- fertig ist die Laube. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Naja nicht ganz, ich hab noch viel mehr umgebaut, aber das währe jetzt zu viel des Guten. Jedenfalls
ist diese Umbaunummer schon lanzeiterprobt und ein guter Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Vor 2 Jahren haben wir eine Reise durch Spanien gemacht. 7500 km- davon ca. 40%
Off Road. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />