Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Kuplungsgeberzyliner - Original oder Nachbau ???

Hallo,
auf der Fußmatte des Defenders 110 TD5 bilden sich permanent Pfützen, der Kupplungsgeberzylinder ist dahin. Da ich diese Reparatur an eine freie Werkstatt geben möchte, habe ich jetzt folgende Wahl. Die Werkstatt besorgt den Zylinder für 110€ bei Landrover und baut ihn ein. Alternative ist, ich kaufe ihn für knapp 30€ bei CTC und sie bauen ihn ein. Nun möchte ich verhindern, dass aufgrund der großen Preisdifferenz irgend etwas am billigeren Teil fehlt und die Reparatur nicht abgeschlossen werden kann. SInd die beiden Teile absolut vergleichbar oder fehlen nachher irgendwelche wichtigen Teile ?

Freundlciher Gruß
René <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Original ist schon zu oft kaputt, Nachbau nur für hartgesottene Fans.
"Wecker klingelt um 6, während die Kaffeemaschine Läuft, wechsle ich schnell den Geberzylinder während des Zähneputzens......."

Manchmal ist die Mutter hübscher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß Hubertus

also für 30 eu kriegst du keinen Lucas Gber bei CTC.
Wenn Du nen Geber kaufst dann original Lucas Girling, nicht unbedingt original LR, aber original Qualität und das ist Lucas Grirling.
Kauf keinen Zubehörscheiß, der hält nicht lange und es ist die Arbei des Einbaus nicht wert

grüße
frank

Also bei mir war grade dieses SCH...Ding das zweite mal hin. In der Werkstatt haben sie mir gesagt, daß das Ding nichts taugt, konstruktiv bedingt. Aber sie gaben mir folgenden Hinweis: System entweder mit Maschine entlüften, oder, wenn mit Helfer auf dem Kupplungspedal, dann Pedal keinesfalls ganz durchtreten, da sonst die Membranen gleich wieder hinüber sind. Pedalwegbegrenzungsschraube so weit reinschrauben wie möglich, natürlich nur so weit, daß man auch den Rückwärtsgang noch ohne murrendes Getriebe einlegen kann. Zuerst Leitung am oberen Anschluß entlüften, dann erst am Nehmerzyl.! Sonst pumpst Du Dich u.U. tot!
Zusätzlicher Tip von mir: Da Du das Ding schon mal in der Hand hast, von der Trittfläche des Pedals gleich mal auf der rechten Seite einen knappen cm wegflexen, dann geht in der Zukunft der Ein- und Ausbau leichter, da man sich dann nicht mehr so sehr mit dem Hauptbremszyl. und Bremskraftverstärker rumärgern muß. Nach Abschluß der ganzen Arbeit nochmal kontrollieren, daß die Bremsleitungen nirgendwo scheuern! Bei dem ganzen Gewerckel aufpassen, daß man am Hauptbremszylinder nicht den Schalter für's Bremslicht abbricht. Ich selbst habe gestern leider nicht aufgepasst, werde mir morgen nen neuen besorgen.

Weiß eigentlich jemand, für was das Kabel am Kupplungshauptzylinder gut ist? Bei mir ist am Armaturenbrett nichts festzustellen, wenn das Kabel nicht aufgesteckt ist.

der Schalter sorgt für die Spritunterbrechung beim schalten.
ist der nicht aufgesteckt oder der Schalter hin läuft der Motor evt. nach...

Grüße

Das mit dem Pedalweg ist wohl wahr. Ein älterer Geberzylinder hat innen in der Bohrung irgendwo eine Stufe bekommen - an der Stelle, die dem Pedalwegende entspricht. Wenn man entlüftet und die Gummidichtungen darübersausen läßt, können sie kaputtgehen.
Bei neuen Gebern dürfte das nicht sein.
Trotzdem ist Vakuumentlüften megag..l

Warum soll man die Anlage eigenlich nicht rückwärts entlüften ? Also die Flüssigkeit am Nehmerzylinder hineindrücken, bis sie oben wieder herauskommt ? Müßte doch gehen.

Das mit dem Nachbaugeberzylinder habe ich auch mal durchgemacht, nach nicht mal 1000km. Bei Linksgelenkten einfach kein Spaß.
Kauf Dir also den Originalen. Selbst wenn´s 50€ für ihn mehr sind, würde die vorschnelle Revison eines leckenden Nachbauteils noch teurer sein.

Dem ist nicht mehr viel hinzuzufügen. Aber solltest Du trotzdem noch mit dem Gedanken spielen den billigen zu kaufen...


Tu´s nicht!!!
Ich wollts auch nicht glauben und weiss es heute besser...

Hallo,ich hab den Zylinder schon mehrfach an versch.Fahrzeugen mit einem Orginalreparatursatz überholt,funktioniert einwandfrei.