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.. und gleich noch eine Geschichte

im vergangenen Sommer ist mir immer wieder aufgefallen, dass meine Fahrertüre nicht mehr per ZV aufgegangen ist, wenn auf die Türe / Fahrerseite die Sonne draufgescheint hat. Wenns kühler war, gings dann wieder, zuschließen ging auch immer. Im Fehlerfall hat der Motor zwar Geräusche gemacht, das Knöpfchen hat sich kurzzeitig nach oben bewegt (bzw. bewegen wollen) ist aber letztendlich im "geschlossen - Du kommst hier net rein" Zustand geblieben. Ist dann immer ein bisschen blöd, wenn man von hinten halb verrenkt einsteigen muss, um an der Fahrertüre den Türöffner zu betätigen, damit man "richtig" einsteigen kann.

Auf gewissen Seiten findet man ja ausreichend Informationen unter anderem auch dazu - und alles hat darauf hingedeutet, dass eine dieser Mitnehmernasen gebrochen ist, die dazu zuständig sind, das Knöpchen nach oben zu befördern.
Naja - aber das Ding selbst von innen sehen ist natürlich immer besser. Und vielleicht findet ja man doch was neues...
Also:



Man kann das Ding entweder aufsägen (siehe HansHehl) oder mit dem Schraubenzieher aufwuchten. Damit wird das Gehäuse zwar auch ziemlich beschädigt, aber trotzdem bleib noch so viel, dass man die beiden Teile anschließend samt "Seiteführung" wieder zusammenbekommt.



Zange kann auch nicht schaden:



Innen hat sich dann tatsächlich ein kleiner Riss an einem der Mitnehmer gezeigt: (Vorsicht beim Ausbau die Lage merken, das Kunststoffding ist NICHT symmetrisch!...)


Der erste Versuch war, mit Hilfe von Lötkolben und schmelzendem PE das Teil wieder herzustellen:



Ein paar Versuche hats gehalten, aber Dauerhaft war es dann doch nicht:



Also musst eine andere Idee her. Zum einen hab ich diesmal "tiefer" geschmolzen, also nicht nur an der Oberfläche sondern mit der ca. 130° heißen, sauberen Lötspitze etwas in die tiefe gebohrt (geschmiert wäre vielleicht der bessere Ausdruck) Das hielt dann schon besser.

Dann ist mir aufgefallen, dass die beiden Laschen dünner sind als das übrige Material - und genau dort ist die Lasche gebrochen. Das "Eigentliche" Material ist dicker. Deshalb habe ich zwei kleine Sägeschnitte gemacht - und dadurch die Laschen sozusagen verlängert und gleichzeitig den Belastungspunkt weiter ins dickere Material verlagert:



Die gebäbbte Lasche kam mir aber immer noch nicht sicher vor, daher hab ich meinen Proxxon bemüht, und von vorne jeweils ein dünnes, langes Loch gebohrt:



In dieses Loch kam dann ein Federstahl-Stift. Auf dem Bild ist das noch nicht ganz reingeschoben. Insgesamt muss der Federdraht natürlich so weit reingeschoben werden, dass er mit der Lasche endet, damit die sich bewegen kann! Also auf dem Bild noch 1mm bis zum Material und dann nochmals 5mm weiter, das Loch im vorderen Steg muss leer sein.



Danach wieder alles schön zusammenbauen



Zusammenkleben und zur Sicherheit mit Heißkleber rundum abdichten (muss wohl nicht 100% wasserdicht sein - bei den Kabel ist es sicher auch nicht 100% wasserdicht)



Und von Hinten kann man zwei kurze (!) Schrauben eindrehen, die das ganze auch nochmals zusammenhalten. Dürfen allerdings nicht zu lang sein, sonst kommen sie mit den original-Befestingungsschrauben, die von der anderen Seite kommen in Konflikt...



Naja - bisher hat die Sonne schon ein paar mal kräftig daraufgescheint, und alles funktioniert tadellos

Viele Grüße
Micha

Tjaja, die V8 Fahrer.......
Man muss halt sparen wo man kann.
Der Sprit ist schon teuer genug.
Da machts basteln gleich doppelt Spaß - wer nicht fährt muss nicht tanken.



Grüsse ins Schwobeländle

Thomas

Also ich liebe solche Aktionen. Wegwerfen und neu kaufen kann ja jeder...

Ich finde soetwas auch total klasse. Sehr schön sind auch die Details zum nachbauen :-)

Dann will ich mal die Solidarität unter den V8 Fahrern hoch leben lassen.
Ich finde das auch gut.

Gruß
Thomas

Och nee.
Da will man einfach mal ein bissel stänkern.
Nix isses.
Keiner macht mit ;-((

Spaß beiseite.
Klar ist reparieren besser als wegschmeissen.
Waren in dem ZV Servo nicht früher auch die Kontakte für auf/zu mit drinnen ? Wann hat sich das geändert ?

Grüsse
Thomas

jaja.. ich weiß ja von wems kommt

@Thomas, falls Du mal mit hängendem ZV-Motor in der Wüste stehst, nur einen Proxxon mit 1mm Bohrer und ein 0,9er Federstift hast, wirst Du meinen Thread hier zu schätzen wissen..
Stell Dir vor, die ZV fällt in so einer Situation dauerhaft aus!!

und thanks für die Zusprüche


Den Schalter sieht man übrigens im drittletzten Bild, da wo die Klappe noch offen ist.. vorne in der mitte, leicht nach links verschoben. Eine weiße Nase an dem Kunststoffteil bedient den Microschalter



Viele Grüße
Micha

ps - ja derzeit mal wieder aus der Schweiz... - daher weiß ich auch noch nicht genau, obs mir zum Stammtisch am Do reicht...)

Bohrer und Federstift nicht vergessen!

Hey Micha,

saubere Aktion!