Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Bremsenprobleme

Hallo,
ich hab am meinem Iveco 40.10 WV hinten links probleme mit den Bremsen. Die Automatische nachstellung der Bremsbeläge regelt die Beläge nach. Dadurch Schleifen die Beläge und alles wird Heiss. Der Bremszylinder ist fast neu und funktioniert gut.
Danke für eure hilfe.

das der Nachsteller das Problem ist, glaube ich eher nicht. Der kann eigentlich nicht mehr nachstellen, als es der Raum zwischen Belag und Trommel hergibt und dafür ist er ja gedacht. Es sei denn der Nachsteller war zu weit rausgedreht (Grundeinstellung von Hand).
Wenn die Radbremszylinder neu und freigängig sind, würde ich mir mal die Bremsschläuche ansehen. Wenn die dem Fahrzeugalter entsprechen, könnten die innen zu quellen.
Dreht das betreffende Rad schwer (ggf. ein paar mal bremsen), wenn du die Achse frei hebst?

Hallo

nur so als Tip
der Nachsteller ist so montiert, daß man ihn justieren kann
bei meinem Fahrzeug war er nicht genau in der Mitte
dadurch hat, wenn die Bremse für den Prüfstand richtig eingestellt war
immer ein Backen geschliffen
mit dem Erfolg, daß auch immer eine Trommel heiß geworden ist
wenn man die Bremse etwas loser eingestellt hat hat dann die Bremsleistung nicht mehr ausgereicht
ein Fehler den selbst die Werkstätte nicht beheben konnte.
seit ich den Nachsteller genau zentriert montiert habe
funktioniert die Bremse einwandfrei.
vielleicht hat es da was bei Deiner Bremse

gruß
herbert

Hallo,

prüft auch mal ob die Handbremsseile gängig sind.

Falls das für links hinten schwergängig ist könnte es auch das Problem mit den schleifenden Belägen verursachen.

Grüße,
Horst

Handbremse ist schön locker. Seile sind entspannt.

Hallo Harry,

so wie Du schreibst, hat die Werkstatt den linken RBZ auch gewechselt ...

Ich vermute deshalb, daß sie den Regler soweit aufgedreht haben, daß es für den TÜV gereicht hat. Soweit sie mir gesagt haben, lagen 500Nm Bremskraft an. Die linke Seite hatte bei mir auch schon immer ca. 60Nm weniger - im Normalzustand.

Hallo Michel,
Du hast gute Arbeit gemacht. Der RBZ ist gewechselt.
Nach erstem Einstellen hat noch immer eine Seite geschliffen.
Nun haben beide Luft. Muss noch etwas mehr Probefahren.

Das wars offensichtlich. Einstellungkorrigiert nun gehts.

Hallo,

Wenn die Bremsbacken zu straff eingestellt sind, lassen sich diese von außen über die Revisionslöcher wieder am Einsteller zurückdrehen?

Die Zahnscheiben lassen sich normalerweise nur in eine Richtung drehen.

Wie sollte die Einstellung aussehen?
Mit leichtem Schleifen, oder komplett freigängig?

Viele Grüße
Diethard

wenn sich die Trommeln nicht abziehen lassen musst und kannst du die Einsteller auch zurückdrehen.

leichtes Schleifen ist für mich ok, das von Hand beschleunigte Rad muss sich aber weiter drehen, nicht sofort stehen bleiben. Beim Einstellen immer mal wieder die Bremse betätigen, damit sich die Beläge setzen können.