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Hallo Freunde

Leider hat mein 230-GE W460 kurz, sehr starke Karosserieprobleme. Ich könnte einen baugleichen mit Handschaltung bekommen, den ich gerne wieder automatisch
schalten lassen würde.
Meine Frage lautet, mit welchem Aufwand muß ich rechnen?
Ich habe im Forum nach Beiträgen gesucht, wurde aber leider nicht fündig. Ich hoffe auf hilfreiche Beiträge.

G-Grüße
Wilbert



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Hallo Wilbert,

bin mir da nicht 100%v sicher (müßte nachsehen), aber ich meine, an der Bodengruppe am Kardantunnel ist was anders. Das kann man aber anpassen, dann sollte es gehen.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo DaPo

Danke für Deine schnelle Antwort. Das wäre natürlich super,
wenn es mit einer machbaren Änderung gehen könnte. Wie sieht es mit den Kardanwellen aus? Ich habe ja alles in meinem G vorrätig. Bin schon gespannt wie es weiter geht.

Servus DaPo

Gruß
Wilbert

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Hallo Wilbert,

da das Verteilergetriebe ja an derselben Stelle sitzt, und der Motor ebenso, sollte das mit den Wellen kein Problem sein.


Grüße
DaPo


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Moin, wichtig ist die 4,11 Achsen zu tauschen.
Durch die geänderte Übersetzung kann es sonst Probleme beim TÜV geben.
reichen würden bestimmt auch nur die Typenschilder. aber der Motor dreht dann halt höher.
Gruss

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Kommt doch drauf an was fuer Handschalter-Automat verbaut ist. Meine Uebersicht die ich habe sagt, dass die meisten alten Schaltungen den 4. Gang 1:1 haben, egal ob Hand oder Automat...

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Hallo G Freunde

vielen Dank für eure Infos. Der Handschalter hat ein 5-Ganggetriebe, dies habe ich vergessen zu schreiben, vermutlich wichtig.
Aber zur Zeit gibt es ein großes Problem mit meinem Würfel.
Da es ein anderes Thema ist werde ich einen neuen Beitrag
verfassen,ich hoffe sehr auf Hilfe.

Grüße
Wilbert

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Scheffinschinör
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schau mal bissel durhc ob Dir davon abgesehen vom anderen problem was weiterhilft...


http://www.mobilverzeichnis.de/mercedes-benz/2401-mercedes-benz-getriebecodes-getriebeuebersicht

http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Class.manuals/transmissions/getriebe.html


besonders den letzten Link anschauen und das Bild gut abspeichern, dies is die Uebersicht die ich meinte. Da kannste alle Gaenge vergleichen und wirst verstehen was ich mit meinem Kommentar bezueglich dem 4. Gang meinte. Abgesehen von der ein oder anderen Ausnahme natuerlich.

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Original geschrieben von rasger
Moin, wichtig ist die 4,11 Achsen zu tauschen.
Durch die geänderte Übersetzung kann es sonst Probleme beim TÜV geben.
kratz


Grüße
DaPo


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