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Eigentlich kapier ich ja ganz schnell, und mit dieser Antwort bin ich ja jetzt fast zufrieden.
Danke
Im Juli war war der Wagen längst in meinem Besitz, und von Verkaufsabsichten keine Spur! Du wirst also verstehen daß mich das doch ein wenig wundert??
Und woher die Anfrage kam, sicher nicht vom Besitzer, wirst du mir wohl nicht verraten wollen?
Nachdenklicher G-ruß Franz
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Sternenschrauber - wieder da
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300GD Cabrio 00298 hätte ich zu Bieten.1979,Mercedes kann keine Datenkarte erstellen...
Geändert wegen Zahlendreher!!!!!!!!!
Last edited by GruenwiederwaldG; 22/08/2014 19:57.
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Last edited by G23; 22/08/2014 20:02.
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 dazugelernt, die 00298 war nur ein 240GD Cabrio
Last edited by GruenwiederwaldG; 22/08/2014 20:16.
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Zurück zum Thema... die FIN ist ja nach dem Muster "AAA BBB C D EEEEEE" aufgebaut.
Wobei
A fuer den Typ steht (460, 461, 463...)
B fuer das Baumuster (210 offen kurz ...)
C fuer die Position des Lenkrades (1 fuer Linkslenker)
D fuer den Herstellungsort (7 fuer Graz)
E fuer die Rahmennummer
steht. Ergänzen möchte ich, dass vor AAA "WDB" steht oder "VAG" stand ("Puch"), und dass man BBB unterteilen kann, wobei beim ersten B die 2 für Benziner, 3 für Diesel steht, andere Ziffern bezeichnen z.B. Militär- oder CKD-Fahrzeuge. Bei D heißt es schon länger "X" für Graz. - Wird pro AAABBBCD(EEEEEE) neu angefangen, oder ist die Nummer über alle Typen, Baumuster, Links- und Rechtslenker und Herstellungsorte hinweg fortlaufend? (Wahrscheinlich beim Typ nicht, aber der Rest könnte ja sein.) Meiner Meinung nach läuft die Seriennummer EEEEEE weiter, unabhängig davon, was davor steht. Ausnahme Puch, da ist das erste E eine 9. Wahrscheinlich war man sich damals schon klar darüber, nicht mehr als 899.999 Mercedes und 100.000 Puchs zu produzieren. :-)
Gruß Klaus
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