Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Nissan Nissan Untersetzung

Hallo,

ich will / muss demnächst einen neuen Geländewagen kaufen und hab zu Nissan (hatt ich bisher noch nicht) eine Frage:

Haben die Patrol's Differenzialsperren und ein Untersetzungetriebe?

Gibt es bekannte Probleme bei den Baujahren 1991-1994=

Danke für Infos

Bernd

Patrols haben eine Untersetzung, Starrachsen, 1 Diffsperre?, zuschaltbaren Allrad,


Frag mal Dune13, oder ThorstenD, das sind die absoluten Spezies


Oder schau mal unter WWW. Nissan.de, bei dem Patrol unter Ausstattung, da steht einiges drinn.




Gruß Holger

Hy , also die Patrols Gr haben ne Diff.-Sperre, die äterern K haben genauso wei der Terrano und die Pickup einen LSD (Diff-Bremse) , Über eine untersetzung Verfügen sie alle, wobei sie bei allen meines wissens nach so zwischen 2,02 und 2,5 liegt. (aber 91-94?? ist das nict noch nen K260??)

Moin,
in den Baujahren 91-93 hast Du die Wahl zwischen einerseits dem Patrol Typ 260 erkennbar an Blattfedern, kantiger Karosse, Rechteckscheinwerfern, zweigeteilter Heckklappe als 3 oder 5 Türer oder dem Patrol GR Typ Y60 erkennbar an Schraubenfedern, abgerundeter Karosse (Pausbacken), runden Scheinwerfern, Hecktüren als 3 oder 5 Türer.
Beide haben den RD28T als Antriebsquelle, ein 2,8 Liter Wirbelkammer Turbodiesel mit mechanischer Verteilereinspritzpumpe. An das 5-Gang Schaltgetriebe ist ein Verteiler- und Untersetzungsgetriebe angeflanscht welches eine Reduktion von 2,02:1 bietet. Der Patrol 260 hat im Serienzustand ausnahmslos ein LSD (Lamellensperre mit 47% Sperrwirkung) an der Hinterachse verbaut während in 99,9% der Patrol GR eine zuschaltbare 100% Sperre an der Hinterachse werkelt. 99,9% deshalb weil es tatsächlich ein paar wenige Leute gegeben haben soll die den GR damals neu ohne Komfortpaket geordert haben, dieses beinhaltete nämlich u.a. die 100% Sperre. In der Vorderachse ist bei beiden Modellen das Diff offen.
Was die Problemchen (wirkliche Probleme gibts beim Patrol nämlich nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) angeht würd ich zunächst gern auf die Suchfunktion verweisen da wir diese Themen schon mehrmals ausführlich hier behandelt haben. Wenn allerdings was offen bleiben sollte, nur zu, hier beißt keiner <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo Thorsten,

danke für die ausführliche Info.


Meine engere Wahl ist momentan ein GR kurz mit 3,5t Anhängekupplung, da ich die Kiste in erster Linie als Zugmaschine und im "Gelände" (= Wald, Baumstück mit Hanglage etc) benötige ist mir die große Kupplung sehr wichtig.

Kannst Du mir noch eine Frage beantworten: ist es möglich anstatt der Öse über der AHK eine Maulkupplung zu montieren?

Danke nochmals

Bernd
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Das kann man nachrüsten. gibt sogar in höhenverstellber.
Gruß Fatih

Hallo Faith,

hast Du mir eine Online-Quelle außer ORC?

Danke

Bernd

Schau mal hier => http://www.ks-tuning.de/tj/ahk.htm
oder => http://www.gilmore-offroad.de/index.html?zubehoer-aussen-transport.html

im Netz sind sehr viele andere Hersteller und Austatter. Einfach mal bei Google suchen, u.a. bei Rockinger Vario oder Varioblock mal schauen.

Gruß, Fatih

Moin Bernd,
Das Wechselsystem gibts z.B. auch bei Rameder. Ne feste Alternative wäre z.B. die hier:



Gibts beim freundlichen Nissan-Dealer, is allerdings nicht ganz billig.

Der Thorsten hat schon wieder sein "Galerie" durcforstet.
Respekt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruß Fatih