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Hallo,

gestern ist mir während der Fahrt (Straße mit vielen Schlaglöchern) aufgefallen, dass die Tanknadel von ca. 1/3 voll auf null gefallen ist dann wieder zurück und so weiter... im Sekundentakt.
Im Tank sind noch ca. 30 liter drin. Nach dem Abstellen des Wagens und eine halbe Stunde später ist dieses "Phänomen"
nicht mehr aufgetaucht. Woran könnte es gelegen haben, hat einer eine Idee?

Gruß Adamski

Masseverbindung Motor (bzw. Getriebe) zum Rahmen. Das war es zumindest bei mir mal.

oder der Anschluß am Tankgeber ackelt? Dort ist alles unkonserviert und frei für Feuchtigkeit und Dreck zugänglich.

tippe auch aufwackler in der steckverbindung....aber wie otto1 schon geschrieben hat, koennte es auch masse sein. wenn die massebaender noch nie gemacht wurden, wuerde ich die alle austauschen ! schoen einfetten nach dem wechsel....kostet nur ein paar taler, und ist oft der ursprung vieler uebel.

die kupferdinger rotten einfach durch und dann funzen sie nimmer....ich konnte zb meinen kurzen 500er nimmer starten...batterie dauernd flach, dann neue rein und nach 2 wochen wieder dasselbe....dann durch zufall an eines der bloeden kupfer dinger gekommen und es rieselte schon....zweimal rangehauen und es war weg.....alle gewechselt...sind beim kurzen glaube total 3 stueck und seit dem ist ruhe.

gruesse

Ich tippe ebenfalls auf einen Massefehler. Das Verhalten der TA kenne ich vom 124, 201er, 202er...

danke für die anregungen, werde den hinweisen nachgehen und berichten!

gruß

Wenn Du schon die Klappe vom Zugang zum Tankgeber offen hast.... Ich habe die Erfahrung bei mehreren Diesel W124, W201, 601 oder T1 oder 207D und beim G gemacht, dass über die Jahre sich Schmutz und Gammel im Tankgeber ablagert. Es geht immer gut so lange es gut geht und dann geht der Schwimmer nicht mehr ruhig und sauber. Vorsichtig zerlegen, die Drähte nicht abreißen in Benzin oder sauberen Diesel einlegen und mit feinem Pinsel schrubben.

Gruß Achim

so! der übeltäter ist gefunden!



es war die leitung oben neben der entlüftung.
der kabelschuh die darunter liegende unterlegscheibe und die mutter waren halb wegkorrodiert.
nach der reinigung und befestigung der leitungen, geht die tankanzeige wieder!!

danke für die tipps.
auch wenn es die massebänder im motorraum nicht ware,n; dafür sind sie jetzt schön sauber.

gruß adamski

P.S. blattrost ist beseitigt, womit kann ich den tankgeber konservieren?
auf dem foto sieht es übler aus als es ist...

Hallo,

meiner hat sogar noch schlimmer ausgesehen,
ich habe das Teil dann grob entrostet und mehrfach dick mit Brantho Korrux 3in1 eingepinselt.






Die Kontakte werde ich nach dem Einbau mit etwas Polfett beglücken und dann sollte wieder Ruhe sein.

Grüße

Hallo,
in einem früheren Forumsbeitrag, den ich nicht wieder finde, ist beschrieben, wie man den Tankgeber aus dem Kunststofftank ausbaut und wie das selbstgebaute Werkzeug ausschaut.

• Kennt einer die Fundstelle?
  
• Gibts beim Ausbau Besonderheiten - oder muss ich nur gegen den Uhrzeigersinn drehen?

Gruß
Wolfgang