Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G320 kurz - Zuglasterhöhung

Hallo G-meinde,
gemäß Fahrzeugschein darf ich mit meinem kurzen G bis zu 2750 kg gebremst ziehen. Im Netz habe ich Anbieter gefunden, die eine Zuglasterhöhung bis zu 3500 kg anbieten. Mit meinem Zugmaul mit D-Wert 14,65 kN könnte eine Zuglasterhöhung bis 3200 kg erfolgen.
Frage: hat jemand sowas schon mal gemacht? Was ist dafür nötig? Wenn es nur eine Bescheinigung / ein Gutachten ist, kann das doch keine 500 € kosten wie im Internet angeboten, oder? Gibts andere Möglichkeiten? Freue mich auf input!

Hallo,

also für den kurzen Radstand gibt es offiziell von Mercedes keine 3500 Kg Anhängelast.

Gruß
Thomas

Habe bei motor talk folgendes Schreiben gefunden:

Trotzdem wird für meinen Kurzen eine Zuglasterhöhung auf 3200 kg angeboten. Irgendwie verdächtig, muss ich nochmal nachforschen.

Hat hier noch keiner eine Zuglasterhöhung durchgeführt?

Hab das gleiche Problem wie du mit der Anhängelast. MB gibt vom Werk aus keine Freigabe für 3,5 to!
Als Grund nannten sie die vielen Gelegenheits-Anhängerfahrer ....

Aber sie meinten wenn man einen guten Prüfer von Dekra oder TÜV hast, wäre es möglich. Ich habe mit nem Dekra Prüfer geredet und der meinte bei der Zulassung zum Zugfahrzeug wäre es möglich. Aber die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ist dann 80 km/h wie bei den Lkw's. man kann die zul. Höchst- geschwindigkeit aber auch nur bei Hängerbetrieb auf 80 eintragen lassen

bertone

Ich bin mir absolut unsicher wo aber mit sehr großer Sicherheit hab ich Gehört, dass frühe 460er auf Wunsch mit 3,5to verkauft wurden....

Kann aber leider keine handfesten Kontakte liefern da schon eine Weile her... würde mich aber auch interessieren da man sonst immer hofft, dass keiner nachfragt

Werde bei Gelegenheit dazu versuchen zu recherchieren. Vielleicht hat ja jemand diesbezüglich archivarisches Wissen...

Viele Grüße

Christopher

Nutzlasten / Anhängelasten

W460 kurz: zGG 2.500 kg, Nutzlast: 690-920 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.000 kg bis 2.500 kg, ZGG: 5,0 to
W460 lang: zGG 2.800 kg, Nutzlast: 690-920 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.000 kg bis 2.500 kg, ZGG: 5,3 to
Laut Angaben Prospekt 08/1987 modifiziert: Anhängelast bis zu 4.000 kg (Zulassung als Zugmaschine) = ZGG 6,95 to (!?!)

W461 lang (Pur/Pro): zGG 3.500 kg, Nutzlast 960-1020 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 3.200 kg ZGG: 6,7 to
W461 Fahrerhaus/Pritsche (Pro): zGG 4.300 kg, Nutzlast 1.890 kg, Anhängelast gebremst: 2.400 kg, ZGG: 6,7 to

W463 kurz (ab MOPF 2000): zGG 2.850 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.400 kg, ZGG: 5,25 to
W463 kurz (später, z.B. 2011): zGG 2.850 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.850 kg, ZGG: 5,7 to

W463 lang 1990: zGG 2.950 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.950 kg, ZGG: 5,9 to
Laut Angaben Prospekt 1990 modifiziert: Anhängelast bis zu 4.000 kg = ZGG 6,95 to (!?!)
W463 lang 1998: zGG 3.050 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: x.xxx kg, ZGG: 5,9 to
W463 lang (ab MOPF 2000): zGG 3.200 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 3.500 kg (inkl. Stützlast 140kg) -> ZGG: 6,56 to
W463 kurz (ab MOPF 2000): zGG 2.850 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.850 kg (inkl. Stützlast 115kg) -> ZGG: 5,70 to
W463 Cabrio (ab MOPF 2000): zGG 2.850 kg, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.850 kg (inkl. Stützlast 115kg) -> ZGG: 5,70 to

Zum Vergleich:
M-Klasse W163: zGG 2.870 kg, Nutzlast: circa 700 kg je nach Modell und Ausstattung, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: bis zu 3.500 kg, ZGG: 6,37 to
M-Klasse W164: zGG ?.??? kg, Nutzlast: circa xxx kg je nach Modell und Ausstattung, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 3.500 kg,
ZGG: bis zu ?,?? to
GL-Klasse X164: zGG 3.250 kg, Nutzlast: 665-785 kg je nach Modell und Ausstattung, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 3.500 kg,
ZGG: bis zu 6,75 (?) to
M-Klasse W166: zGG 2.900-2.950 kg, Nutzlast: bis zu 800 kg je nach Modell und Ausstattung, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.950 bis 3.500 kg,
ZGG: bis zu 6,45 to.
GLK-Klasse X204: zGG 2.415-2500 kg, Nutzlast: 570-620 kg je nach Modell und Ausstattung, Anhängelast ungebremst: 750 kg, Anhängelast gebremst: 2.000 kg,
ZGG: bis zu 4,50 (?) to

Quelle: http://www.w463.de/g-special.htm

Also das hab ich auf die Schnelle gefunden, hier wird nur vom langen gesprochen...bin aber immernoch sehr sicher das mir vom Kurzen W460 erzählt wurde...

Viele Grüße Christopher

es gibt ein Mercedesschreiben dass vor kurzem irgendwie hier oder dort rumgereicht wurde. Inhalt ist, dass alle langen Radstaende 3,5 to ziehen duerfen... Hilft zwar nicht beim Kurzen aber vielleicht hat es was damit zu tun?

" dass frühe 460er auf Wunsch mit 3,5to verkauft wurden...."

oder sollte das was Du meinst auch fuer kurze 460er gegolten haben?

Hallo Gorli,

das Schreiben kenn ich auch hat aber vermutlich keinen Bestand für Kurze G's, mir gegenüber hat der Tüv den zu kurzen Radstand zu Bedenken gegeben, mein Argument das ein Defender doch selbst als 110er leichter sei als mein kurzer hat ihn nicht beeindruckt^^

Also ich hab mich deswegen dran erinnert davon gehört zu haben, dass es "kurze" G mit 3,5to gegeben haben soll, da es mir sehr erstaunlich vorkam, dass dies von Mercedes ausgegangen sein soll. Evtl. hat jemand Möglichkeiten so etwas zu recherchieren?
Das es beim langen möglich ist, ist ja bekannt.

Viele Grüße

Christopher