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Hallo Hans,
Ich bin auch gerne bereit den abgelassenen Sprit für dich zu entsorgen.
Schönes WE

Grüße Michael

Jungs ihr seht das mit dem Verbrauch alle viel zu eng - der Grundsatz beim G fahren lautet "wenn er leer is tankt mern voll"

Hallo Michael,

warum hast Du denn ein Thermostat verbaut, das später öffnet als das Originale?

Welchen LLK hast Du verbaut?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Kann sein dass ich mit dem Thermostat was falsches geschrieben habe,die Teilenummer ist A602 200 00 15,
Der LLK der ist eine Eigenkonstruktion .Ein der LLK ist vor der Ansaugbrücke und der Kühler sitzt in der Stoßstange

Grüße Michael

Hallo Michael,

hast Du Bilder von Deiner LLK Konstruktion?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas ,
Leider bring Ichs nicht fertig mit dem I-Pad Bilder hier rein zu stellen .Sollte mir das jemand erklären wies funktioniert dann ist es kein Problem mit den Bildern .

Grüße Michael

Hallo Michael,

ohne sie den andern vorenthalten zu wollen, dürftest Du sie mir auch sehr gerne per Email schicken.

Gruß
Thomas

Also ich bin auch immer auf der Suche nach einer "kostengünstigen" LLK Option^^ Hätte grundsätzlich auch Interesse an Bildern
Das mit dem Thermostat ist so eine Sache. Ich hab die Nummer bestellt die bei Hans auf der Seite stand und habe denselben bekommen der verbaut war und zwar angegeben mit 80° oder 83°, müsste ich nachsehen. Fahre seit Ende letzten Jahres ja wie schon in nem anderen Thread diskutiert den 72° Thermo aus nem W123 mit zusätzlicher Entlüftungsbohrung - funktioniert tadellos und erreicht auch immer Betriebstemperatur (zw. knapp über 80° und 90° bei ordentlich Last auch mal 95 aber nicht mehr), das Problem mit der zu geringen Heizleistung konnte ich selbst im Skiurlaub im Allgäu nicht als derart gravierenden feststellen.
Habe aber bei Behr noch einen Thermostat exakt für den OM603A 972 gefunden der mit 75° angegeben ist. Werde im Zuge des Umbaus unseres 2. 350TD diesen einbauen und testen.

Grüße Christopher

Hallo Christopher,

ein früherer Öffnungsbeginn eines Thermostaten führt nicht zu einer größeren Wärmeabfuhr in dne Bereichen in denen sie benötigt wird.

Gruß
Thomas

Ja das hattest du mir schon einmal erklärt, hatte den ja vorher schon eingebaut und bisher keine negativen Auswirkungen festgestellt und ihn deshalb drin gelassen. Steht ja auch in deiner umfangreichen Diplomarbeit Hatte die Teilenummer damals von irgend einer Seite wo der Motor zum Bootsmotor umfunktioniert wurde.

Grüße Christopher