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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Leute, ja, mich gibts noch und unseren Defender 110 Bj.97 auch noch. Hurra, er lebt noch ! Hatte die ganze Zeit relativ wenig Probleme. Jetzt aber ist ein mir absolut unbekanntes, nerviges Problem aufgefallen. So zwischen 105-110 km/h fängt die ganz Fuhre heftig an in der Lenkung zu flattern. Dies passiert allerdings nur wenn ich durch eine langgezogene Linkskurve fahre. Das Flattern wird immer stärker. Darüber über diese Geschwindigkeit ist nichts und darunter auch nicht. In Rechtskurven und auf Geraden ist auch nichts zu spüren.
Was könnte das sein ? Reifenunwucht ?
Danke für eure Hilfe ! Der LandyAndy
der LandyAndy
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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Haste vor kurzem mal die Räder runter gemacht ??
Bei mir war`s ähnlich. Gewackelt ohne Ende. Dachte mir, daß das die ausgenudelten Buchsen sind. Bin halt weitergefahren.
Jetzt als ich die Buchsen wechseln wollte und abgebrochen habe, da gleich die erste nicht gepaßt hat (Falschlieferung), hatte ich das linke vordere Rad runter.
Wieder draufgeschraubt und siehe da - nix mehr mit wackeln <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Obs am Panhardstab lag, den ich draußen hatte oder wirlich nur am Rad runter und wieder drauf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ist die schnellste Möglichkeit. Mach die mal runter und einfach wieder drauf. Vielleicht hilft es.
Grüße von der Nordsee Olaf
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Dauerbrenner
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Hi LandyAndy!
Hatte das Thema vor kurzem auch. Ich fasse mal zusammen. Von billig bis teuer; einfach bis schwerer:
- Sind alle Bleigewichte noch an der Felge?
- Sind die Räder gewuchtet / hat ein Reifen selber ne Unwucht (Das wars zum großen Teil bei mir. Ist zuerst nicht so aufgefallen)
- Sind die Lager des Panhardstabes OK / Ist er vielleicht locker? (zieh die Schrauben mal RICHTIG nach)
- Sind die Köpfe der vorderen Lenkstange und der hinteren Spurstange noch in Ordnung / haben die Stangen Spiel? (Mal kräftig dran wackeln)
Wenn das alles OK ist, suche hier weiter:
- Radlager prüfen - Lenkgetriebe - Achsschenkelbolzen
Oft wird auch noch der Lenkungsdämpfer verdächtigt. Der Dämpft aber nur die Auswirkungen anderer Fehlerquellen ab.
Gruß,
Michael
Last edited by Michael_P; 15/06/2005 16:30.
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