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Anonym
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Logo, jedes Lager hat spiel, sonst wärs ja kein Lager sondern 'ne kraftschlüssige Verbindung (oder doch formschlüssig?8-).
Aber irgendwann ists halt zuviel. Und das merkt man mit etwas Kenntnis auch durch testen am Schaufelrad, axial wie radial.
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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Kann es vielleicht nur sein, das der falsch LuFi drin ist? Hatte nämlich auch mal gaaanz dubiose Geräusche bei meinem 200er TDI 90, als ich ausversehen nen Discovery LuFi anstatt eines Defender Filter verbaut habe. Womöglich ist es andersherum dann das selbe mit den Geräuschen...
Defender Stahlfelgen (16x5.5, weiß) incl. Michelin Reifen (7.5 R16, 40t Km) für 400.- abzugeben...
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Joined: May 2002
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viermalvierer
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viermalvierer
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ein moderner turbolader geht in den allermeisten fällen nur durch fehlbedienung in die wicken.
lagerspiel beim turbo ist ein muss
immer lustig zu sehen wenn beim turbo auf dem ladentisch am verdichterrad gewackelt wird.............
boooooah ey, voll da spiel ey.
voll schrott die möhre moin moin, azeh hat es auf den punkt gebracht. gerade in den fach-werkstätten wird viel zu leichtfertig der tod des turbos diagnostiziert… und die kunden nicken diese doch recht kostspielige behandlung fast immer ehrfürchtig ab…. klar, keiner hat so richtig ahnung von. ein lader soll – hirn beim anwender und kompetenz beim service vorausgesetzt – durchaus genauso lange halten wie ein motor. ich mag keinem zu nahe treten – die erfahrungen meines freundes ian bei garrett in england zeigen allerdings, dass mehr als die hälfte der als defekt deklarierten lader umsonst getauscht wurden. gesegnetes wochenende allerseits dfn
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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G`Day,
schau mal im Motorraum ob es ggf. in der Nähe des Krümmers pfeift (Krümmerabriss ? Planen lassen !)
Landy on
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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moin moin,
azeh hat es auf den punkt gebracht. Hat er nicht. Aber Ubu hat ihm ja schon den passenden Kommentar geschrieben! ein lader soll – hirn beim anwender und kompetenz beim service vorausgesetzt – durchaus genauso lange halten wie ein motor. Das mag vielleich auf modernste PKW-Motoren zutreffen, die durch dreizehneinhalb Ausgleichswelle beruhigt werden, aber nicht auf LRs TDIs! Das Geschüttel machen die besten Lader nicht lange mit. Bevor man so allgemeines Geschwafel von sich gibt sollte man doch genau lesen wovon die Rede ist. Wie sagtest Du: Hirn vorraus gesetzt.
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Süchtiger
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Süchtiger
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moin moin
Wenn das pfeifen bei dir in ein rauchewn übergegangen ist, dann mach mal alle schläuche und leitungen vom turpo zum ladeluftkühler und zum motor sauber und fahre den wagen richtig unter last. also am besten eine steigung herauf. Dann schau mal ob irgendwo ein ölnebel zu sehn ist, dort ist er dann undicht, auch den ladeluftkühler anschaun, ob dieser irgendwo vergammelt ist. Eine weitere möglichkeit ist, das deine abgaskrümer dichtung defekt ist und durch den gegendruck des turpos ein teil der abgase dort ins freihe ströhmen, hört sich auch so an.
Das pfeifen eines turpos sehe ich als ganz normal an, nur ist es von motor typ zu motor typ verschieden. Z.b. bei einem mb v8 turpodiesel mit 2 turpoladen ist es leiser, als bei einem man reihen 6 zylinder mit einem großen turpo. Wenn ich mit meinem bus den gotthard hochfahre meint immer der polizist vom tunnel, da würde sich wieder ein lkw an der blockabfertigung vorbeischleichen und kommt aus seinem häuschen gelaufen.
cu bobycarfahrer
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