Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Leises Schleifgeräusch VG bei Untersetzung

Hi,
habe ein leises pulsierendes Schleifgeräusch bei meinem VG150
im Urlaub gehört.
Nur in Untersetzung und nur bei offenem Fenster zu hören.
Untersetzung war bisher sehr selten, so gut wie nie benutzt.
Mein Würfel hat aber fast schon die einfache Entfernung zum Mond auf dem Tacho.

Hat jemand von Euch das Problem auch mal gehabt?
Falls das ein Problem ist?

Gruß Adamski

Hi nochmal, das Geräusch ein "pulsierendes Schleifen" ist immer noch da.
Nach dem Schalten in Geländegang kommt es ca. nach 50m Wegstrecke.
Im Straßengang ist alles ok. Was könnte es sein? Einer eine Idee? Anregungen?

Gruß
Adamski

Hallo Adamski,

hattest mal das Öl draußen und angeschaut?
Ich hatte bisher nur eines bei dem die Straßenübersetzung nicht mehr drin geblieben ist.
Das Ding ist angeblich mit bisschen Begleitliteratur aber nicht ultimativ kompliziert zu zerlegen, macht nur Arbeit.
Selber noch nicht gemacht (unser Mechaniker schon) würde aber nicht davor zurückschrecken

Viele Grüße Christopher

Ja, Öl ist gewechselt und ohne "Befunde". Es funzt auch normal, ohne das der Gang raus springt, bis auf dieses ja "schab-schleifgeräusch"

G-ruß.

Bei mir hatte für's Erste ein Ölwechsel geholfen. 50.000 km später war dann eine Überholung des VG fällig. Im Laufe der Zeit wurden die Vibrationen des Untersetzungshebels stärker und der Rückwärtsgang (nicht in Untersetzung) sprang dann schließlich beim Lastwechsel raus. Später dann auch beim Vorwärtsgang.

Gruß
Alex

Hallo Magnum, danke für die Antwort.
Heisst das, Du hast auch Geräusche in der Untersetzung gehabt?
Vorsorglich wechsle ich das Öl, diesmal nehme ich Castrol EP 80W.

Gruß

Hi,

ich weiss nicht welche Typen VG ich habe, aber ich habe an beiden Gs in der Geländeuntersetzung ein deutliches "Scheifen". Dazu muss ich nicht mal das Fenster öffnen, das höre ich auch so im Innenraum. Mangels Vergleichsmöglichkeit dachte ich immer es sei normal.

Gruss
Markus

Hi Markus,

aha? sehr interessant. Danke für die Info.

Habe heute nochmal das Öl abgelassen und im sauberem Gefäß mit Taschenlampe "durchgeleuchtet"
muss zugeben, da sind doch schon Abriebpartikel drin, fast so wie im Metallic-Lack.
Öl war vorher gelblich, klar-durchsichtig, jetzt war es bernsteinfarbig.
Grobe Späne oder Zahnrad-Brösel waren keine drin.

G-ruß
Adamski

N' Abend,

die VG-150 mit lang übersetztem Straßengang verschleißen meist zuerst im Bereich Straßengang-Zahnrad und dessen Nadellager. Einfach erklärt liegt das daran, dass "zu wenig" in der Geländeuntersetzung gefahren wird.

Ich habe das Thema auch schon hinter mir, allerdings ohne Schleifgeräusche und herausspringendem Gang, sondern mit heftigen Vibrationen nach Nutzen der Geländeuntersetzung und Zurückschalten in S. Wurde immer schlimmer, bis ich das VG ausgebaut habe und habe befunden lassen: Straßengangrad, Eingangswelle, Zwischenwelle, Schaltgabel und natürlich die beiden Nadellager waren platt. Wir haben dann selbstverständlich gleich noch alle Wälzlager und Dichtringe sowie die Membran ersetzt. Läuft jetzt wieder wie am ersten Tag...

Ich würde nicht unbedingt ewig warten, sondern gleich handeln - kann nur billiger werden!

Eine gute Adresse ist AKT.

Gruß