Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover heiße kiste...zilinderkopfdichtung???

moin moin !
habe mit meien disco 300tdi ein problem : unter last also ab 120km/h oder mit einem anhänger läuft er relativ schnell heiß.... beim billigsten erst angefangen habe ich den termofüller ausgetauscht.... mir die wassserpumpe angeguckt...den kühler...viscolüfter ausgetauscht.... alles nix geholfen ...hmmm kein öl oder wasserverlust... kann es sein das er abgase irgendwo duch ein winziges loch in der zilinderkopfdichtung rausbläst und dann heiß wird??? kann jemand helfen ...??? danke...

falls die zkd hin ist verliert er wasser, wenn alles dicht ist und auch kein wasser verloren geht (siehe auch weisser qualm hinten) ists wahrscheinlich der kühler. hatte ein bekannter von mir bis er den kühler von aussen und innen gesäubert hatte. kann sein muss aber nicht. hast du auch den richtigen thermostaten? teste mal im wasserbad ab welcher temperatur der öffnet.

"ferndiagnose"

nix weißer qualm ...wenn er auch noch seine 3 tonnen brav bei 80km/h schleppt und bei geringer steigung dann mit der temp hochrutscht.... nein ..soweit ist es noch nicht .... termostat gewechselt...!

Möglich ist auch das der Kühler von innen dicht ist. Bei einem Wagen hatte der Vorbesitzer warscheinlich ein paar mal zuviel Leak-Bears eingefüllt. Der Kühler war teilweise auf 1/3 seines Durchflusses reduziert. Ich habe daraufhin das Netz erneuern lassen müssen......

Gruß Kai

Hallo cobra_O,
wilkommen im Club <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />. Tausche den Kühleraus und ruhe ist. Hatte letzte Jahr das Problem auf der Fahrt nach Billing, Temp. ging hoch und mein Disco war nur noch mit voll aufgedrehter Heizung zu fahren, (Geil, wenn die Sonne scheint). Nach Billin, den Kühler getauscht und siehe da, die Temp. ist wieder im normalen Rahmen. Mache mal die Lüfterzarge raus (die den Propeller umschliest) und schaue mal im unteren Bereich, ob da noch Lamellenda sind <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Im Regelfall sind die Lamellen zwar noch vorhanden, aber Grün oder rostig und wenn Du mit der Hand drüberfährst, liegen die alle unten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Kopfdtg. eher weniger.

Gruß

Volker D
Fernmechaniker & CT-Discofahrer

Hast du denn starken Wasserverlust oder nicht???
Wenn Wasserverlust: Kuehlwasserbehälter Riss oder Verschluss, Schlauchschellen undicht, Riss im Kopf...

Ehe Du noch den ganzen Motor samt Kühler tauscht, check vorher noch mal den Thermostat! Wenn der unter Last nicht öffnet, oder hängt, passiert genau das was Dir passiert.
Die Symptome hören sich exakt nach Thermostat an.

Wird auch schon mal gerne der Falsche gekauft und eingesetzt oder der Neue ist auch defekt und hängt...
Alle schon vorgekommen.

Ansonsten: Vielleicht auch Luftblase im System.

HI !
am plausiebelsten wäre die erklärung mit dem dichten kühler ....aber eigentlich sah das system ziemlich sauer aus und nicht großartig verdreckt....wasserverlust gleich null...termostat öffnet ..... ich schau mir mal den kühler mal genauer an ...hmmm...

Hallo,
Wie checkt man denn den Thermostaten?
Grüße Sarotti

G`Day,

ausbauen und mit heiszem Wasser "spielen", d.h. schauen ob er richtig "schaltet" (ich könnte mir vorstellen das es im Inderned sogar eine Seite dazu gibt).

Land yon

Hallo,
Moooooment mal. Wie jetzt, ausbauen und gucken, ob er schaltet? Also ich baue das Ding aus, halte es in temperiertes Wasser und höre, ob es klick macht, oder wie? Bei wieviel Grad muss es denn klick machen, oder muss ich irgendein Gerät oder ne Spannungsquelle anschließen? Ach ja, bei mir geht es um einen Range V8, 3,9er efi.
Grüße Sarotti