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ehemals user extreme
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Welchen Separ Filter sollte ich bei einen Bremach bj.2005 2,8l 4 Zylinder Turbo, 125PS verwenden?
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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SWK-2000/5 Wenn überhaupt...
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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ehemals user extreme
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Danke für die schnelle Antwort!
Kann ich auch einen SWK 2000/5/50 verwenden?
mfg
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Daily96 40.10W
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Daily96 40.10W
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das kannst du schon, der ist halt 37mm höher, da der einen größeren/höheren Filter hat 5_50.pdf
Gruß Juergen
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Ex Muellmann
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Ex Muellmann
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bin über die Such-Funktion auf diesen Thread gestoßen,
und würde das Thema gerne nochmal vorholen.
Da wird ein Separfilter 2000/10, Durchflußrate 600 L/Std günstig angeboten.
Wie finde ich (mit vielen Talenten - Kfz-Technik ist nicht dabei) heraus, ob der für mein Fahrzeug geeignet ist ?
Lieferleistung, Platz im Motorraum, andere Parameter ?!? ...
Habe einen Iveco Daily 55S18W von 2008
Danke & schöne Grüße
Hans-Joachim
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo Hans-Joachim,
Ich habe mir damals einen 2000/10 für unseren 40-10 mit 2,5l Motor besorgt - mit Heizung. Dachte er wäre zu groß und habe beim Hersteller angerufen und nachgefragt. Habe am Tel. sofort das OK bekommen.
Sind seit über 60' km sehr zufrieden damit. Bisher war nur ein Mal der Filter dicht und die Bowle entleere ich wenn Ablagerungen oder Wasser zu sehen ist.
Gruß
Ulli
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Ex Muellmann
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Hans-Joachim
Ein größerer Filter funktioniert auch, ist allerdings nochmals schwerer. Was bei mir ein Thema ist.
Ich hab deshalb bewusst die Kunststoffausführung Separ EVO-10 gewählt, der hat auch die Durchflussmenge 10 l/min, wiegt dabei aber nur 1,1kg.
Ich hatte mal irgendwo gelesen das selbst der 2000/5 so um die 4kg wiegt, von Separ habe selbst habe nirgends Gewichtsangaben gefunden.
Gruß
Erich
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Ex Muellmann
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Hallo Hans-Joachim,
Ich habe mir damals einen 2000/10 für unseren 40-10 mit 2,5l Motor besorgt - mit Heizung. Dachte er wäre zu groß und habe beim Hersteller angerufen und nachgefragt. Habe am Tel. sofort das OK bekommen.
Sind seit über 60' km sehr zufrieden damit. Bisher war nur ein Mal der Filter dicht und die Bowle entleere ich wenn Ablagerungen oder Wasser zu sehen ist.
Gruß
Ulli Hallo Ulli, bzw. andere Kfz-Fachleute, ich habe gerade erfahren, daß in dem Serientank meines Fahrzeugs wohl eine Vorförderpumpe installiert ist. Der Separfilter soll aber zwischen Tank und Pumpe installiert werden. Ist das ein Hinderungsgrund, bzw. wie löst man das Problem ? Der etwas weitere Zusammenhang ist: ich habe mir zu dem 90-L-Serientank einen 120-L Zusatztank von einem MB 1017 besorgt. Der ist inzwischen "angeschraubt", aber noch nicht angeschlossen. Ursprünglich wollte ich für den zweiten Tank eine Anzeige am Armaturenbrett und einen Umschalthahn im Fahrerhaus; die Rückläufe aus beiden Tanks sollten in einen ca. 40-L Zwischentank gehen, aus dem sich die Dieselheizung mit gefiltertem Sprit bedient (Tank Konzept Lila Pistenkuh). Von dem Konzept mußte ich mich Schritt für Schritt - zunächst - verabschieden, weil mein Auto seit nun einem Jahr in der Werkstatt steht, in der die Kabine aufgelagert wird, es dauert und dauert, und ich will nun einfach fertig werden, damit das Fahrzeug angemeldet werden kann. Also einfachste Lösung, anklemmen, und gut ist; d.h. aus dem Zusatztank wird elektrisch in den Serientank umgepumpt; kann ich ja später ggfs. noch ändern lassen. Folglich muß der Separfilter hinter den Serientank, der aber wie gerade erfahren, eine Vorförderpumpe hat. Stört der Druck der Vorförderpumpe aus dem Serientank in den Separ- filter ? Danke nochmals & schöne Grüße Hans-Joachim
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