Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Motor heiss Kühler bleibt kalt

OK Thomas,
Nochmal gecheckt.
Netz ist überall kalt.
Heitzung bleibt kalt.
Motor wird jetzt heisser, auf ca. 100 Grad. ich fahre halt nur ca. 6 km Landstrasse ohne Steigung, möglich dass der Motor dabei nicht heisser wird, wenn er gesund ist.

Ich tippe dass die Wapu sich schleichend verabschiedet hat, nach 370.000km.

Manchmal tickert es am Motor, dann ist es wieder weg. Dachte es wäre ein Hydrostössel der hängt und ein Ventil klappert. Irgendwie bin ich im Wald :-(

Hallo Thomas,

hast Du eine Standheizung verbaut?
Wenn ja heizt der Wagen wenn Du diese einschaltest?

Hast Dukeine Standheizung, demontiere die Kühlmittelpumpe, wenn Du Pech hast, hast Du das Kunststoffschaufelrad und das ist gebrochen.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
keine Standheizung. Hatte die Heizung zuletzt vor ca. 10 Jahren eingeschaltet, da es eigentlich immer über 20 Grad hat hier.

Ist der Pumpentausch ein Akt, muss da viel abgebaut werden?

Ich kaufe das Teil am Internet, also keine Pumpe mit Plastikschaufelrad kaufen, ist das richtig?

Hallo Thomas,

Visco raus, die Schrauben der Riemenscheibe der Wasserpumpe lösen, erst jetzt den Riemen ab, Riemenscheibe demontieren, Wasserpumpe wechseln, Montage in umgekehrter Reihenfolge.
D.h. erst den Riemen auflegen und dann mit der kleinsten Knarre die M6 Schrauben anziehen.

Das sollte nicht länger als eine Stunde dauern.

Ach ja wenn Du die Heizung nie benutzt kann sich dadurch auch Schlamm im Heizungswärmetauscher bilden.

Gruß
Thomas

Danke Thomas,
Stimmt, natürlich könnte auch zu sein, allerdings da sie ja nie offen war ist auch nix durcheflossen hoffe ich.

hallo,

wenn du die Wapu mit Plastikschaufelrädern hast, kannst du diese bei Daimler als Tausch abgeben, die neue mit den Metallrädern kostet dann nur noch um die 100,00 Euro, hat mir damals mein freundlicher erklärt.......

vg Peter

Hallo Peter,

das Wasserpumpn eh Tauschteile sind, kannst Du auch jede andere zurück geben, das ist nicht ans Kunststoffschaufelrad gebunden.

Gruß
Thomas

Hab ne neue über Imternet gekauft, kommt halt erst in ca. einer Woche.

Was ich einfach nicht verstehe ist warum der linke Kühlerkasten heiss ist, das Netz kalt bleibt, ich aber Wasser durch den Kühler pumpen kann, und as Wasser im Ausgleichsbehälter heiss wird.

Bin schon ganz konfus.

Das wird bei defekter Pumpe so sein, wie früher bei der Schwerkraftheizung: Die Bereiche, die strömungsungünstig sind bleiben kalt, der Rest tauscht sich im System durch den Dichteunterschied zwischen heiss und kalt aus.

Hallo
Das ist sicher eine mögliche Erklärung.

Hab des System mehrfach durchgespült, da kommen dicke schwarze Schlammbatzen daher :-(

Die Frage ist jetzt: sind das alte Überreste nach dem Tausch des Kopfes, oder ist das frisches Öl.

Wie kann ich feststellen,
ob die ZKD schon wieder hinüber ist
oder ob der Ölwärmetauscher durchdrückt (frisches Öl mehr wie ein schwimmender Film?)
oder ob es alter Schlamm ist, der sich unten abgelagert hat. Die Batzen gehen zum Teil im Wasser unter

Wäre schön wenn da einer was weiss.


PS muss den Kühlerschlauch wechseln, der ist vom Öl angegriffen.
Find bei Ebay nix für den G, passt W124?