Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Wandler (722) 5 Gang in Position bringen (300TD)

Ich habe eine kurze Frage:

Motor ist der Om606 (300TD) und vorne sehr verbaut.
Sind am wechseln des Automatiköls. Getriebe ist ein 722.xxx mit Ablassschraube.
Wie komme ich an die Wandlerschraube, ohne das ich an die Kurbelwellenschraube muss.
Einer im Netz schrieb ganz kurz über den Anlasser drehen lassen.
Am Schwungrad ist eine 8*8cm große Platte(4 Schrauben).

Ich würde mich sehr über Hilfe freuen da mein Kleinhirn am abrauchen ist.

Hi, wo steht denn da, wie der Wandler zu drehen geht? Ich mach das mit einem dicken Schraubenzieher am Wandler. Je nach Modell geht das auch an der Bohrung vom Drehzahlgeber, notfalls Anlasser raus, dann kommst du auch an den Zahnkranz. Grüsse Marcus

Schreibt er nicht, Motor laufen lassen?

...und woher weisst du, wann du aufhören musst mit anlassen?
Grüsse Marcus

Keine Ahnung, er schreibt, Gänge durchschalten. Rod ist doch auch hier, möglicherweise kann er da weiterhelfen?

So würde ich es machen:
Kurz mit dem Anlasser drehen lassen. Dann nachsehen ob die Ablassschraube zu sehen ist. Wenn nicht:
Kurz mit dem Anlasser drehen lassen. Dann nachsehen ob die Ablassschraube zu sehen ist. Wenn nicht:
Kurz mit dem Anlasser drehen lassen. Dann nachsehen ob die Ablassschraube zu sehen ist. Wenn nicht:
...

Das Durchschalten der Gänge ist zum Durchölen des Getriebes vor dem Messen des Getriebeölstandes gedacht.

Handtuch

.....und immer so weiter....
und wenn nach den dritten Bier immer noch keine Ablassschraube zu sehen ist, dann hat er auch keine !

Hallo,

es gab früher zum Drehen des Motors einen Schalter an einem langen Kabel, der am Anlasser angeschlossen werden kann. Durch eben das lange Kabel kann man dann auch von unterm Auto den Anlasser betätigen.

Vielleicht kann man sowas ja auch bei den modernen Taschenrechnern verwenden.

Danke für die Hilfe.
Wir haben es so gelöst, wir haben am Wandler eine makierung mit einem Stift gemacht.
Einer hat den Anlasser ganz kurz ohne zu glühen angedreht. Und einer lag unter dem Auto und hat geschaut ob die Schraube kommt. Problem war es kam keine Schraube. Mein G ist ende 99 gebaut, aber hat keine Ablassschraube.
Somit sollte es ein 722.6XX sein oder ?
Haben jetzt Filter und alles andere gewechselt und in 30tkm wird dann mal das Getriebe gespült.
Öl war noch Rot-Braun. Tendenz Rot.

Muss meinen Eingangspost dahin korrigieren, dass mein Ersatzteillieferant davon ausging das er noch die Ablassschraube hat.

Danke für eure Hilfe