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Hallo,
nachdem ich meinem Landy nun ne neue Lichtmaschine gegönnt
hab, weiß ich nicht wie ich sie anschließen muß:

Die neue LM hat zwei Anschlüsse, einen hinten und einen
seitlich. Komischerweise kann ich bei beiden gegenüber
Masse mit dem Prüflamperl nichts rausmessen???

Die alte LM hatte einen externen Regler, so ein schwarzes
Kastl am re. Kotflügel. Daneben ist ein kleineres verzinktes Kastl.

Ein dickes plus-Kabel ging von der LM am Regler vorbei
(zurBatterie?), wird wohl auf einen der beiden Anschlüsse gehören?

Zwei dünnere Kabel gingen in den Regler, eines in das
verzinkte Kastl. Eines vom Regler ins verzinkte Kastl und
zwei aus dem verzinkten Kastl raus (Zündung,... ?)

Ach ja 2,6er, die alte LM war aber gleich wie in den 2,25 IIAs

Elektrik ist einfach nicht so mein Ding <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />


Danke und Gruß, Philipp

Kfz-Elektrik ist auch scheisse. Aber was will man machen.
Frage: Hast du ne "moderne" LiMa mit eingebautem Regler??

Eine Einfach Ausführung derselben hat 3 wichtige Anschlüsse:
B+ geht direkt an Batterie (wobei ich hoffe, dass die alten Landis nicht falschrum gepolt sind, mit + an Masse und so.....)
B- oder evtl. Klemme 31 geht an Masse
D+ oder Kl. 61 geht an die Ladekontrolleuchte. Die neue LiMa braucht nämlich die Spannung von der Zündung über die Ladekontrolleuchte (wichtig!-nicht direkt an Zündung anschliessen!), um durchzuschalten.

Mit externem Regler wirds komplizwickt, weil die Dinge oft nur mit einer passenden LiMa gut funktionieren.
Wenns aber passt, müsste Deine LiMa mit + und - an der Batterie (Karosserie) hängen. Der Regler müsste mit B+, B- und D+ mit drei kabeln an der LiMa hängen.
Im zweifel kann es sein, daß sich die Jungs jeweils die minus-Leitung gespart haben (ein paar Blechschrauben leiten gut genug)
Im zweifel noch mal nachfragen, steh gern zur Verfügung.
Kenn mich aber nur mit Mitteleuropäischer Elektrik aus...*grins


grüssle

der Wüstenfuchs <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Zitat: Hast du ne "moderne" LiMa mit eingebautem Regler??

Denke schon

Zitat: Eine Einfach Ausführung derselben hat 3 wichtige Anschlüsse:

Meine hat nur zwei

Zitat:B+ geht direkt an Batterie (wobei ich hoffe, dass die alten Landis nicht falschrum gepolt sind, mit + an Masse und so.....)

B+, sollte das drauf stehen?
Meiner ist schon richtig gepolt.

Zitat: B- oder evtl. Klemme 31 geht an Masse

Wieso, Masse hat er ja eh übers Gehäuse?

Zitat: D+ oder Kl. 61 geht an die Ladekontrolleuchte.

Hab ich nicht. Was ich hab ist ein Voltmeter, aber das funzt nicht seit ich den Landy hab.

Zitat: Die neue LiMa braucht nämlich die Spannung von der Zündung über die Ladekontrolleuchte (wichtig!-nicht direkt an Zündung anschliessen!), um durchzuschalten.

Kann das der Grund sein warum ich jetzt nichts rausbekomme, wenn ich die beiden Anschlüsse gegenüber Masse durchmesse?


Folgende Idee:
Ich geh mal davon aus das meine beiden Anschlüsse + sind.
Ich häng an einen das Batteriekabel und an den anderen die zwei Kabel die aus meinen alten Reglerkasteln letztlich rauskommen. So mit nem Y-Stück.

Kann das funktionieren? Oder könnte ich mir was put machen?