Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Außenspiegel elektr. klappbar - Umbau möglich?

Hallo G emeinde, ich habe heute mal eine Frage an die Elektrik-/Elektronik-Wissenden unter Euch. Wenn ich es richtig recherchiert habe, gibt es die Funktion Außenspiegel elektrisch klappbar erst mit den neuen 2012-er Mopf-Außenspiegeln. Davor war dieses Extra wohl nicht erhältlich. Ich beschäftige mich gerade mit der Frage, ob es eine Möglichkeit geben könnte, diesen Außenspiegel so umzubauen, dass er auch in einen "Prä-Mopf" Bj. 2000 ohne SAM und ohne Türsteuergerät passen könnte. Ich habe recherchiert, dass die ersten W210-er ab Bj. 95 diese Funktion schon hatten aber mangels Türsteuergerät und SAM direkt über einen Schalter angesteuert wurden. Nun habe ich einen Schaltplan vom Türsteuergerät mit den neuen Außenspiegeln, dort ist auch der Motor für die Klappfunktion eingezeichnet, jedoch werde ich nicht daraus schlau, ob er mit zwei Drähten angesteuert wird oder eben nur mit einem Draht. Hat jemand von euch hier schon Erfahrungen oder Umbauten gemacht oder ist das völlig unmöglich da CAN-Bus usw. Das Thema kommt bei mir immer wieder auf, wenn ich beim einfahren in die Garage wieder mal hängen bleibe...

Bin für Hinweise, Tipps oder Erklärungen dankbar. VG, Heiko

]PDF Schaltplan Türsteuergerät[/url]

]PDF Schaltplan W210 Vormopf el. Außenspiegel klabbbar[/url]

Hast Du ne Teilnummer von den Spiegeln die Du verbauen möchtest? Und vom Schalter den Du einsetzen möchtest? Dann kann ich mir die Belegung des Steckers mal anschauen.



Also ein Kabel trifft es schon mal nicht, ich würde mir die Spiegel kaufen die ich haben möchte, Strom drauf legen schauen was passiert. Und mir dann einen Schalter suchen der in mein Auto passt und genug Funktionen hat um den Spiegel anzusteuern. Dann brauchst Du ja nur noch direkt zu verbinden. Denk dran wenn Deine neuen Spiegel blinken können müßen die Zusatzblinker an den Kotflügel außen abgeschaltet werden.

Gruß FD

Hallo,

klappbare Außenspiegel gab es in der Japanversion vom R129 schon vor 1995, womöglich findest du da zusätzliche Anregungen. Die Spiegelverstellung samt Memory läuft über das "normale" Steuergerät, wie bei den nicht-Japanern auch. Die Klappfunktion ist daran vorbei realisiert: Eigener Schalter und eigener Kabelbaum samt eigener Kombistecker beim Spiegel.

Es gibt keine Endlagenschalter, Stromüberwachung etc. Die Endlagen sind rein mechanisch realiert: Wenn Schluss dann Schluss.

Ob man das auf die aktuellen G-Spiegel übertragen kann? Ich weiss es nicht.

Gruß

Andreas

Hallo, vielen Dank für die bisherigen Rückmeldungen.

Ich habe die Teilenummer des Schalters aus dem W210: A2108202010

Ein Foto habe ich beigefügt.

Das EPC wirft mir beim aktuellen W463 mit den neuen Außenspiegeln komischerweise nur einen Motor aus, ich weiß nicht, ob dieser Motor alles realisiert (Verstellung und Klappfunktion). Die Teilenummer des Motors lautet A1718201042 bzw. A4638100286 (siehe Screenshot).

Hilft das weiter?

Vielen Dank und Grüße, Heiko

Ich habe A4638109416 für den Spiegel rechts gefunden. Der Schalter hat 6 Pins, der Spiegel 2 Stecker mit 20 Pins, zusätzlich sind 4 Pins mit der Bezeichnung "Poti" versehen.
Denke Du weißt was das bedeutet.
Ich ziehe meine Aussage zurück "ich würde mir die Spiegel kaufen die ich haben möchte, Strom drauf legen schauen was passiert".
Vlt gibt es was ähnliches im Sprinterbereich...

LG FD

interessanter Ansatz. M3 wird separat angesteuert und per Motorumpolung jeweils angeklappt oder ausgeklappt. Vermute das das Steuergerät den Strom überwacht und damit die jeweilige Endstellung erfasst. Prinzipiell kann man das über eine einfache HBrücke per Relais ansteuern. Allerdings müsste man die Endlagen der Spiegel detektieren. Ansonsten läuft der Motor endlos. Alternativ könnte man das per Zeitsteuerung machen. Das bedeutet jedoch dass man hoffen muss, der Spiegel ist ausgeklappt oder eingeklappt. Also müsste man der H-Brücke eine Stromüberwachung oder 2 Mikroschalter für die Endlagenüberwachung hinzufügen. Oder man macht das per Taster, muss aber dann solange den Finger drauf halten bis der Spiegel angeklappt ist. Spielschutz muss dann anders realisiert werden. Machbar, aber ob es den Aufwand lohnt?

Hallo,

der Spiegelschalter ist ein Taster für jede Richtung, die Spiegellaufzeit beträgt geschätzte 3 Sekunden. Ich meine, jede Form der Überwachung, Steuerung etc wäre overengineered.

Gruß

Andreas

ja, wenn Du den Motor "on block" fährst, dann wird's halt warm im Schalter :-).

Dann musste aber länger drücken

Wenn man schon mit Elektronik spielen will, sollte man es mal mit einen Fensterhebersteuergerät (z.B. letzte 124, 202, 210 aber auch Ende der 90er im 463) versuchen. Das misst den Strom und schaltet dann ab. Hat bei dem G, der hier steht leider gut funktioniert. Das verharzte Fett hat den Strom bis zum Abschalten hochgetrieben. Leider war die Scheibe noch nicht oben...

Hallo,

das kommt auf die Leistung des Motors an.

Die Umluftklappe im 460 beispielsweise hat keinerlei Steuerung, der Motor bekommt ständig Strom (solange die Zündung an ist), nur die Polung wird umgeschaltet.

Er läuft, bis die Klappe am Anschlag steht und bleibt dann stehen. Fertig.